E34 : Modif Et Resto

[r2087]

Ah ça avance ! Le problème surtout c'est la place que prend une voiture en chantier... On peut pas rouler, elle trône quelque part avec les entrailles ici et là...

[crazymac]

C'est à dire que si j'en avais qu'une seule en chantier....

testé et éprouvé, le pont n'a aucune fuite, rempli d'huile qui sent très fort et stocké dans la buanderie qui est également lingerie. J''ai le goût du risque.

[vfr]

[bimeur]

quelques heures de passées, mais donne des résultats

Pour le dérrouillant faire gaffe, je partage une experience qui vaut ce qui vaut :

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-AH5 ... pid2397122

Pour le remplacement des durites, elles sont toujours dispo en neuf, autant les prendre, elles ne valent rien, et si tu as un doute sur leur tenue dans le temps, un coup de bombe de peinture supplémentaire par dessus reculera l'échéance. Elles feront encore bien 20ans minimum

[crazymac]

Merci de ton retour bimeur. En effet je connais le risque et je n’ai surtout pas laissé sécher. D’où le rinçage à l’eau et le séchage. Mais il y a forcément qq résidus….

[Roadwolf]

Quelle grande nouvelle ! Bravo pour ta reprise, je m'y remets moi aussi sur une abandonnée depuis 10 ans, l'occasion d'échanger des expériences.

Le chassis de ma iS que j'avais ressoudé de toutes parts avec les traitements avant (ponçage et dérouillant) et les protections après soudures (en 2016, les sprays zinc et mastics sur les soudures). Je viens d'aller voir, mon garage n'était finalement pas très sec et bien malgré tout, à part le crochet arrière, c'est incroyable d'efficacité quand tous ces produits de succèdent.

Concernant le frottement ou le rinçage de l'acide : mes travaux réussis après traitement à l'acide, le phosphatant pour métaux rouillés, l'ont été grâce aux frottements des surfaces traitées, car rincer ne suffit pas, c'est ici ma nuance.
Je frotte avec une brosse trempant la surface.

Mais inversément pour la peau et les yeux, il ne faut surtout pas frotter l'acide sur la peau, c'est faire pénétrer l'acide, donc il faut rincer, abondamment s'entend.

[crazymac]

C'est vrai que j'ai été féniant. J'aurais pu frotter. Tu as raison, note pour plus tard.

Aujourd'hui j'ai remonté le différentiel dans le berceau. Prochainement les cardans. C'est toujours plus facile qu'une fois sous la voiture ! Le CIP a bien séché, je pense que je vais bientôt pouvoir passer la peinture.

A noter que je n'ai pas changé les silentblocs enchâssés dans le berceau et qui maintiennent le différentiel. Ils sont encore en bel état, souples et pas craqués. C'était pareil sur ma E32 qui a 8 ans de plus. Changer pour changer, il ne faut pas exagérer non plus. Ca me fera l'occasion d'un contrôle en déposant à nouveau l'essieu dans 15 ans

Tu me rassures à me dire que tu as un chantier entamé depuis 10 ans, on est dans la même galère. Aller voir dans l'ETK la dimension des vis pour les retrouver au milieu du tas de vis dont on ne sait plus d'où elles viennent