E34 : Modif Et Resto

[Roadwolf]

Ah oui, merci beaucoup, et oui, je le reconnais ce pistolet italien A206, il est vendu notamment par Restom, je n'ai pas encore utilisé ce modèle planqué dans mon stock depuis 11 ans. Alors je vais commander l'anti-gravillon Restom qui devrait aller avec.

Allez, on attend la suite de tes avancées

[crazymac]

Tant que j’y suis je dois aussi passer de la cire en préventif dans ces deux cavités totalement improbables. C’est accessible par un bouchon sous la banquette arrière. Dans cette cavité il y a les deux vis de maintien des supports d’essieu arrière. Ça prend 5 minutes de mettre un coup de cire…
En photo ça n’est évidemment pas ma voiture. D’origine il n’y a pas de cire dans ma voiture.

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La grosse vis a l’arrière est celle qui maintient le berceau arrière.

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[Roadwolf]

Justement suite, à ton idée, en ce moment, je suis dans ce même chapitre, le plus pénible je dois dire. J'ai passé 3 jours durant à traquer les rouilles sur des soupçons de présence de rouilles dissimulées sous la couche d'anti-gravillons d'usine et j'en ai vu des vilaines surprises, heureusement rattrapées avec le phosphatant Restom 2030.
Cependant, là où je veux en venir, ce sont les cavités rectilignes que tu évoques, entre le pare-choc arrière et sous la banquette, qui sont très difficilement traitables. Alors j'ai l'idée de projeter dans ces cavités (nos schémas ci-dessous) le dérouillant Restom 5030 avec le pistolet A/206 Restom, pour le traitement des rouilles cachées.
Et ensuite de ce 5030, de projeter de la cire pour la fonction préservation.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=41_0323

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=41_0316

[crazymac]

Tu peux effectivement projeter ce que tu veux. Moi je ne serais pas très enclin à projeter un produit à base d’eau si je n’ai aucune possibilité de séchage sérieuse derrière. J’ai juste des coups à enfermer de l’humidité sous une cire… ton produit semble adapté.
Je noierai dans la cire qui va isoler de l’air et donc limiter la propagation.
Après on est bien d’accord qu’une réparation sérieuse et pérenne passerait par du découpage de tôle. Mais Isoler la rouille peut faire durer très longtemps. Je l’ai fait sur ma e32 il y a 8 ans.

Pour mon cas il n’y a pas encore de rouille donc juste la cire convient.

[crazymac]

J'ai reçu ma plaque d'epdm 1mm pour mettre sous la batterie te protéger ma peinture neuve. J'ai également reçu mes pièces de fixations pour les canalisation d'essence. Avec un morceau d'epdm ça convient super bien

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[crazymac]

Bonjour

J'ai remonté la vanne de régulation de pression sur l'essieu arrière avec sa nouvelle tringle. La précédente avait tellement mal a ventre qu'une rotule s'était disloquée Forcément la correction d'assiette fonctionne moi bien comme ça...

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J'ai passé un moment à fixer mes canalisations correctement et j'ai dû faire du bricolage pour celles du correcteur d'assiette. En tout cas tout tient bien.

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J'ai présenté le train arrière... mais je me suis aperçu d'une merde au dernier moment... Un abruti (certainement moi dans mes jeunes années) a levé la voiture en s'appuyant où il ne fallait pas. Deux tôle se sont un peu désolidarisée, l'antigravillon s'est coupé et le rouille s'y est mise. Ca devait déjà être comme ça en 2011 quand j'ai démonté les bas de caisse car le clip de maintien des bas de caisse n'a pas tenu.
Il y a une cavité qui donne dans le bas de caisse et entre le passage de roue et l'arche où il y a la gâche de la porte arrière. J'ai n'a pas vu de rouille à l'intérieur mais ça a commencé à colorer par l'extérieur. Impossible d'utilise une peinture ou un traitement antirouille sans ouvrir. J'ai donc agrandit le trou d'évacuation du bas de caisse ey j'ai tout noyé dans la cire. Je referai le pincement de tôle après séchage de la cire et je ferai un traitement antirouille extérieur, phosphatant, CIP, peinture et anti gravillon.

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Voici l'autre côté, évidemment là pas de problème. C’est d’ailleurs justement par cet orifice que les infiltrations d’eau du toit ouvrant s’évacuent. Il vaut mieux qu’il ne soit pas bouché. Point positif sur ma voiture pas de nécessité de réparation ici. J’avais quand même changé le joint du toit en préventif en 2011.

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J'ai redémonté mon attelage pour retirer le goujon cassé. Avec une chauffe au rouge avec mon chalumeau, c'est venu tout seul. J'ai tout remonté et refait la peinture locale.

Anecdote J'ai voulu bricoler un tuyau plus petit pour la cire. Mauvaise idée, si le débit n'est pas suffisant, l'effet venturi ne fonctionne pas. Résultat j'ai mis la pression dans ma cartouche de cire au lieu d'aspirer la cire. Je vous fais pas un dessin des conséquences.... Ca sent très fort la cire et ça colle partout !

Donc j'en suis là, train arrière prêt à monté et réservoir aussi.

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