E34 : Modif Et Resto

[Roadwolf]

Ah oui, merci beaucoup, et oui, je le reconnais ce pistolet italien A206, il est vendu notamment par Restom, je n'ai pas encore utilisé ce modèle planqué dans mon stock depuis 11 ans. Alors je vais commander l'anti-gravillon Restom qui devrait aller avec.

Allez, on attend la suite de tes avancées

[crazymac]

Tant que j’y suis je dois aussi passer de la cire en préventif dans ces deux cavités totalement improbables. C’est accessible par un bouchon sous la banquette arrière. Dans cette cavité il y a les deux vis de maintien des supports d’essieu arrière. Ça prend 5 minutes de mettre un coup de cire…
En photo ça n’est évidemment pas ma voiture. D’origine il n’y a pas de cire dans ma voiture.

IMG_5578.jpeg (92.19 Kio) Consulté 416 fois

IMG_5579.jpeg (77.66 Kio) Consulté 416 fois

La grosse vis a l’arrière est celle qui maintient le berceau arrière.

IMG_5580.jpeg (92.42 Kio) Consulté 416 fois

[Roadwolf]

Justement suite, à ton idée, en ce moment, je suis dans ce même chapitre, le plus pénible je dois dire. J'ai passé 3 jours durant à traquer les rouilles sur des soupçons de présence de rouilles dissimulées sous la couche d'anti-gravillons d'usine et j'en ai vu des vilaines surprises, heureusement rattrapées avec le phosphatant Restom 2030.
Cependant, là où je veux en venir, ce sont les cavités rectilignes que tu évoques, entre le pare-choc arrière et sous la banquette, qui sont très difficilement traitables. Alors j'ai l'idée de projeter dans ces cavités (nos schémas ci-dessous) le dérouillant Restom 5030 avec le pistolet A/206 Restom, pour le traitement des rouilles cachées.
Et ensuite de ce 5030, de projeter de la cire pour la fonction préservation.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=41_0323

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=41_0316

[crazymac]

Tu peux effectivement projeter ce que tu veux. Moi je ne serais pas très enclin à projeter un produit à base d’eau si je n’ai aucune possibilité de séchage sérieuse derrière. J’ai juste des coups à enfermer de l’humidité sous une cire… ton produit semble adapté.
Je noierai dans la cire qui va isoler de l’air et donc limiter la propagation.
Après on est bien d’accord qu’une réparation sérieuse et pérenne passerait par du découpage de tôle. Mais Isoler la rouille peut faire durer très longtemps. Je l’ai fait sur ma e32 il y a 8 ans.

Pour mon cas il n’y a pas encore de rouille donc juste la cire convient.

[crazymac]

J'ai reçu ma plaque d'epdm 1mm pour mettre sous la batterie te protéger ma peinture neuve. J'ai également reçu mes pièces de fixations pour les canalisation d'essence. Avec un morceau d'epdm ça convient super bien

IMG_5581.jpeg (185.29 Kio) Consulté 349 fois

[crazymac]

Bonjour

J'ai remonté la vanne de régulation de pression sur l'essieu arrière avec sa nouvelle tringle. La précédente avait tellement mal a ventre qu'une rotule s'était disloquée Forcément la correction d'assiette fonctionne moi bien comme ça...

IMG_5582.jpeg (201.06 Kio) Consulté 282 fois

IMG_5583.jpeg (172.69 Kio) Consulté 282 fois

J'ai passé un moment à fixer mes canalisations correctement et j'ai dû faire du bricolage pour celles du correcteur d'assiette. En tout cas tout tient bien.

IMG_5588.jpeg (117.79 Kio) Consulté 282 fois

IMG_5589.jpeg (114.57 Kio) Consulté 282 fois

J'ai présenté le train arrière... mais je me suis aperçu d'une merde au dernier moment... Un abruti (certainement moi dans mes jeunes années) a levé la voiture en s'appuyant où il ne fallait pas. Deux tôle se sont un peu désolidarisée, l'antigravillon s'est coupé et le rouille s'y est mise. Ca devait déjà être comme ça en 2011 quand j'ai démonté les bas de caisse car le clip de maintien des bas de caisse n'a pas tenu.
Il y a une cavité qui donne dans le bas de caisse et entre le passage de roue et l'arche où il y a la gâche de la porte arrière. J'ai n'a pas vu de rouille à l'intérieur mais ça a commencé à colorer par l'extérieur. Impossible d'utilise une peinture ou un traitement antirouille sans ouvrir. J'ai donc agrandit le trou d'évacuation du bas de caisse ey j'ai tout noyé dans la cire. Je referai le pincement de tôle après séchage de la cire et je ferai un traitement antirouille extérieur, phosphatant, CIP, peinture et anti gravillon.

IMG_5586.jpeg (130.27 Kio) Consulté 282 fois

Voici l'autre côté, évidemment là pas de problème. C’est d’ailleurs justement par cet orifice que les infiltrations d’eau du toit ouvrant s’évacuent. Il vaut mieux qu’il ne soit pas bouché. Point positif sur ma voiture pas de nécessité de réparation ici. J’avais quand même changé le joint du toit en préventif en 2011.

IMG_5587.jpeg (144.78 Kio) Consulté 282 fois

J'ai redémonté mon attelage pour retirer le goujon cassé. Avec une chauffe au rouge avec mon chalumeau, c'est venu tout seul. J'ai tout remonté et refait la peinture locale.

Anecdote J'ai voulu bricoler un tuyau plus petit pour la cire. Mauvaise idée, si le débit n'est pas suffisant, l'effet venturi ne fonctionne pas. Résultat j'ai mis la pression dans ma cartouche de cire au lieu d'aspirer la cire. Je vous fais pas un dessin des conséquences.... Ca sent très fort la cire et ça colle partout !

Donc j'en suis là, train arrière prêt à monté et réservoir aussi.

IMG_5584.jpeg (187.32 Kio) Consulté 282 fois

[rikiki]

T'y colles des supensions à grand débattement et ça te fait un SUV utilitaire avec des capacités de franchissement possiblement élevée mais aussi totalement inutiles
Impressionné par le boulot... et la persévérance
Moi, j'ai tombé le moteur d'une de mes motos... Et je crois que je l'ai remonté pas loin de 10 ans + tard

[crazymac]

Merci pour les félicitations. Je suis lent mais j'ai la volonté d'aller au bout même si ça me prend 20 ans.
J'ai donc démonté le bas de caisse plastique pour accéder correctement. Evidemment il a fallu caler la voiture autrement. J'ai mis une chandelle prise au coin de l'attelage et surélevée par des cales de bois sur une roue. J'ai bien vérifié, ça tient bon.
Comme je m'y attendais, les bas de caisse sont plutôt bien, y compris les supports de cric. Ca fait plaisir de voir ça une fois la bonne couche de poussière retirée. Deux ou trois points de coloration légère, je mettrai un coup de pinceau avant de remonter. La dernière fois que j'ai ouvert c'était en 2011.

IMG_5612.jpeg (104.23 Kio) Consulté 193 fois

IMG_5613.jpeg (125.42 Kio) Consulté 193 fois

Zoom sur le support de cric que j'ai refait un 2011. Les trois premières photo datent de 2011. La voiture n'a fait que 50000 km.

IMG_1254.jpeg (105.98 Kio) Consulté 193 fois

IMG_1258.jpeg (93.55 Kio) Consulté 193 fois

IMG_1264.jpeg (85.01 Kio) Consulté 193 fois

Et maintenant en 2026.

IMG_5614.jpeg (121.78 Kio) Consulté 193 fois

IMG_5611.jpeg (72.25 Kio) Consulté 193 fois

Le morceau qui m'intéresse est ici. la cire a bien coulé entre les deux tôles. Je n'ai pas attendu que ça sèche complètement pour pincer les deux tôles entre elles. Comme ça le reste de cire a pu couler côté intérieur dans l'interstice et finir de remplir.

IMG_5615.jpeg (130.35 Kio) Consulté 193 fois

J'ai bien décapé la tôle

IMG_5616.jpeg (134.77 Kio) Consulté 193 fois

Puis j'ai reconstitué le bourrelet comme j'ai pu.

IMG_5617.jpeg (147.04 Kio) Consulté 193 fois

Et enfin une couche de CIP. Je pense que j'en mettrai 2, puis peinture.

IMG_5618.jpeg (159.83 Kio) Consulté 193 fois

Je ne mettrai pas d'antigravillon là car je veux absolument un équivalent souple du revêtement caoutchouteux d'origine. Je vais donc me tourner vers un mastic type Teroson MS 9320 qui est en fait du joint. Sauf si qqn a qqch de plus adapté à me proposer.

[crazymac]

Voici une petite vidéo de ce produit. Ca n'est pas explicitement donnée pour une exposition extérieure.

j'hésite quand même avec l'anti gravillon que j'ai, explicitement donné comme revêtement souple et résistant aux gravillons, intempérie, projection et sel. Je vais peut-être le tester sur un morceau de bois pour voir ce que ça donne

J'ai passé la deuxième couche de CIP. Il faut maintenant que j'attende 72h minimum pour recouvrir. Donc je ne pourrai pas remonter le berceau rapidement.

[crazymac]

J'ai laissé sécher le CIP 4 jours. Il n'est pas durci à coeur je pense. J'ai passé une couche de hammerite et je vais laisser sécher 1 semaine avant la finition. je pense que je vais rester sur l'anti gravillon à base de caoutchouc.
Entre temps je ne me suis pas laissé abattre, j'avais un train arrière multibras à refaire sur le Volvo

IMG_5641 (1).jpeg (167.51 Kio) Consulté 74 fois