Alpina B12 5.7

[christophe75]

Je reprend contact, et vous tiens informé.

[JeffZ3]

la 8 normale est déjà trés belle, mais alors là on touche carément au sublime... j'dore les grilles d'aération de capot façon "type E". (par contre j aime pas du tout la prise d'air au centre, trop tuning toutch à mon gout)
mais sinon le reste est parfait.
et ce moteur...

[sherlock]

Il y a en a une rouge qui a fait le Memorial Run. Reportage, photos et videos ICI

[ol54]

elle est MAGNIFIQUE !!!!

[Brizio]

C cler que la B12 5.7l est LA 8 absolu

des perf de fou qui aujourd'hui encore qui la classe parmis les meilleur GT
(alors imaginer a l'epoque !!!)

une ligne a tomber avec ces jantes magnifique, le capot avec les prises d'air histoire d'alimenter un moteur prepare comme il se doit : dans les règles de l'art !!!

c certainement aujourd'hui l'une de mes voitures preferes

A+

[titi750]

Pour la B12 qui dépose tout sur 1000 m, c'est la 6.0L ... mais elle existe qu'en E38 !!

23.5s comme une M3 CSL dixit BM.

A+

[bmwpowerclub]

ah c'est vrai qu'elle est belle en rouge, mais ou est ce qu'on entretien une telle voiture en France. Le garage du bac qui importé alpina n'existe plus il me semble ???

[JWEST]

Quelqu'un en a une à Rouen, de même couleur.

Il a voulu la vendre à un moment donné aux environ de 30 000 Eu, il n'a jamais reussi, il l'a gardée

Celle de Rouen est surement l'ancienne de mon cousin, il l'avait importée d'Allemagne via un garage Alsacien, achetée dans les 130000 frs pour 140000kms et 10 ans. En fait il a du en importer 2 car la première a été revendue à un copain qui en était tombé fou. Toutes ces BM étaient entretenues au Garage Porsche de Rouen.

Je crois qu'à l'époque 9 avait été vendue en France (950000frs ça calme ).

Le + dur est d'en trouver une avec boite manuelle. Enfin la sienne était sublime, cuir biton bleu électrique/noir, le bleu Alpina et un bruit d'enfer en accélération .

Tu te cales à 30 en sixième et il suffit d'appuyer, c'est instantané, des sensations et une tenue de route incroyable pour le poids du monstre.
Le petit gadget pour les gogos, l'interrupteur bridant la puissance à 380 (CSI classique) ou libérant les 420CV de l'Alpina.

Et bien c'est difficile à croire, mais quand on la conduit pendant 30 minutes ( pointe à 240 sur **** (mieux que sur l'***** question sensation)) et que l'on bride le moulin à 380CV, on a l'impression de rouler avec le frein à main (j'exagère à peine).

Mon meilleur souvenir en BM

NB: je ne vous parlerais pas de la conso

[e34 touring]

i font pas la mème en touring

[seb8701]

Ha!!!...... la serie 8 e31 je l'aime et l'Alpina encore plus.... C'est dur de voir ces images quand on peut pas se la payer meme terrible.

Mais un jour j'en acheterais une quelques soit la cylindré ( 4.4L )