M3 3l

[Invité]

qui a dejas courser une m 3 3.2le36 avec une m3 3l et si oui beaucoup de differance de punch?

[davy]

c tres tres variable.tout depend de l'entretient des 2 vehicule car un 3l bien entretenut fasse a un 3l2 pas suivit et bien les 23 auto seront au conde a conde...la differenc est vraiment pas enorme si tu prend 2 m avec pratiquement le meme km.les 3 l font bien 286 cv voir un peu plus(300) tandis que les 3l2 annoncé a 321 sont en faiter plus pret de 300/305 cv.c minime

[dhl555]

3l2 annoncé a 321 sont en faiter plus pret de 300/305 cv

Ben c ce ke tout le monde disait en particulier sur le net... Mais depuis ke g passé la miène je dirais que c FAUX! Vu k'elle sort 316CH totalement stock avec 104000 bornes ds les pattes...

Et çà doit être correct si je me réfère à la E46 à Sebony qui à sorti 338CH pour 343 annoncés. On retrouve les 5CH d'écart... Mais là siène a bien sur bien moins de bornes...

[bmw13fr]

3l2 annoncé a 321 sont en faiter plus pret de 300/305 cv

ca m etonne quand meme que BMW annonce une puissance en dessous de la realité ca se saurait

par contre je sais plus qui c mais quelqu un avait tiré la bourre avec une M3 E46 et d apres lui il y avait pas de grosse différence ! donc ...

[Invité]

Ben pour avoir essayé les 2, je dirais qu au niveau des sensations la 3.0L est plus communicative. Par contre elle est un peu en dessous (pas énorme mais un peu) du 3.2L en perf.

Par contre le chassis 3.2L et surtout les freins sont bien supérieurs en usage rapide.

[sherlock]

par contre je sais plus qui c mais quelqu un avait tiré la bourre avec une M3 E46 et d apres lui il y avait pas de grosse différence ! donc ...

Les différences au chrono entre les M3 ne se remarquent presque pas sur un trajet "ouvert" . Il faut un chrono départ arrêté, chronométré avec précision, pour voir les différences.
Je rappelle que la M3 CSL a fait un circuit en UK seulement qq dixièmes de secondes plus vite que la M3 de base (même pilote). (il y a une vidéo sur ce sujet).
Par contre, les sensations peuvent varier fortement entre les modèles, à commencer par la sonorité du moulin (CSL...) , les suspensions, le chassis, les pneus et tout le reste...

[prodj]

a priori en acceleration c'est quasi kif kif a quelques petits 10e pres
la vrai difference doit se situer en reprise a bas/moyen regime
je pense qu'au niveau son et caractere je prefererais la 3.0l !

[davy]

a priori en acceleration c'est quasi kif kif a quelques petits 10e pres
la vrai difference doit se situer en reprise a bas/moyen regime
je pense qu'au niveau son et caractere je prefererais la 3.0l !

pareil!

[eserpl]

+ de couple a bas regime (double vanox) non ?
boite 6 pour la pointe et la conso
j'ai deja collé ( pendant 10 min) un 3l coupé (le gars tout seul) en petite route ( la seule fois que j'ai croisé un m3 ) on etait 3 ( dans les 280kg ) dans un 3.2L decapoté le mec il a jamais reussi a partir ( a part chasser du c*l en acceleration ) on gardait la distance de securité mais arrivé dans les tours il se rapprochait ...
ca serait sur autoroute j'en suis sur que la difference serai plus importante.
en + faut les freins pour eviter de terminer dans un mur

[bmw13fr]

le son d'un M3 3.0l est si diférent d'un M3 3.2l ???