je vois pas qui a dit le contrairesava a écrit :c'est fait pour ça le forum non?
M3 3l
- davy
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Re: M3 3l
c clairAdonf! a écrit :Pour la fiabilité, un entretien scrupuleux (principalement du vanos) et aucun soucis à craindre.
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Larsooie
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Re: M3 3l
oui ... comme un chti truc tout bete dont on a deja bcp parler en forum ... le chgt du filtre du vanos à chaque vidange ...Adonf! a écrit :Pour la fiabilité, un entretien scrupuleux (principalement du vanos) et aucun soucis à craindre.
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Re: M3 3l
plusieurs personnes disaient que la 328i etait BEAUCOUP plus souple qu une M3 3.0l a bas regime !!!deja que mon 2.8 est tres coupleux des les + bas regimes, au pire une m3 3.0l fera aussi bien sinon mieux a bas regime, et le 3.2l les ameliore encore ! rien a craindre de ce coté là
la M est + pointus et s'utilise principalement a haut regime
la 3.2l est peut etre mieux sur ce point la !!!
par contre niveau fiabilité, on doit trop faire attention a un 3.2l alors que le 3.0l !!!
mais en faite le mieux c un 3.8l sans vanos sans rien !!! juste des centimetres cube de cylindré
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- guitoune
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Re: M3 3l
le 3.8L a juste un tout petit defaut, ses pistons sont lourds donc il parait que c'est fragile (je suis pas sur car je connais pas assez de pocesseur de 3.8L pour dire et en allemagne , ou sur les forume specialisés S38 3.8 personne ne parle de ca.)
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///M5 generations...286 ch + 340ch + 400 ch + 507 ch + .....

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