Régime Moteur Optimal Sur 2.5 Tds

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titeuf
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Re: Régime Moteur Optimal Sur 2.5 Tds

Message par titeuf »

je confirme, ma 325tds est aussi un des derniers modeles et sur ma notice, il y a bien marqué 26,5 mkg de couple......

c'est bizarre car les premieres 525 tds e39 sont plus anciennes, de 1996 donc bizarre quelles aient une évolution coté couple!!! ou alors, c'est pour compenser le poids suplémentaire! à vérifier....
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énix
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Re: Régime Moteur Optimal Sur 2.5 Tds

Message par énix »

titeuf a écrit :je confirme, ma 325tds est aussi un des derniers modeles et sur ma notice, il y a bien marqué 26,5 mkg de couple......

c'est bizarre car les premieres 525 tds e39 sont plus anciennes, de 1996 donc bizarre quelles aient une évolution coté couple!!! ou alors, c'est pour compenser le poids suplémentaire! à vérifier....
Il est sur que toute les TDS E38 ET E39 ont 28.5Mkg de couple.

C'est bizarre que ca ne soit pas de meme pour les dernieres E36, qui sont contemporaines.

Ca fait un peu comme pour la 330D et les 530/730D qui sont plus puissantes.

Je ne comprends pas pourquoi BMW s'embete avec 2 motorisations tres proches.
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Re: Régime Moteur Optimal Sur 2.5 Tds

Message par tds68 »

c'est du pour creéer une concurrence interne, tu comprend le mec qui à une 530d avec 10cv de plus qu'une 330d se sent un peu "supérieur" ! Sinon c'est aussi pour compenser le surplus de poids je pense !

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nic
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Re: Régime Moteur Optimal Sur 2.5 Tds

Message par nic »

je confirme pour le couple, il est plus eleve sur la e39/38 que sur toutes les e36 tds because : poids de l'engin à déplacer (il ne s'agit que d'une histoire de cartographie spéciphique à l'e39/38.

@ plus

Nic
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énix
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Re: Régime Moteur Optimal Sur 2.5 Tds

Message par énix »

énix a écrit :A partir de quel régime peut-on dire que l'on est en sous régime (sur TDS), néfaste pour le moteur ?
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zalem
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Re: Régime Moteur Optimal Sur 2.5 Tds

Message par zalem »

:devil: Quand le moteur vibre et qu'il y a des accoups dans la transmission :ph34r:

Si tu es au ralenti en arrivant a un feu rouge l'accélérateur à 0, il n'y a pas de risque pour le moteur.
Maintenant si tu es sur le ralenti que tu mets pied au plancher dans une montée... je ne suis pas sur que le moteur apprécie.

La notion de sous-régime est en fait lorsque tu demandes plus de puissance à un moteur qu'il peut en fournir... donc il n'y a pas de valeur précise.

L'utilisation optimale du moteur est d'être au régime qui donne la puissance que tu as besoin:
- En vitesse stabilisée sur le plat, un régime faible suffit (sauf à 200km/h)
- Pour la meilleure accélération, il faut se mettre sur le couple maxi.

De même pour une conduite économique ne pas hésiter à descendre quelques rapports pour tomber sur le couple maxi., car si la conso. instantanée est plus élevées... l'accélération se fait en moins de temps. :rolleyes:
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Re: Régime Moteur Optimal Sur 2.5 Tds

Message par abyss »

zalem a écrit :De même pour une conduite économique ne pas hésiter à descendre quelques rapports pour tomber sur le couple maxi., car si la conso. instantanée est plus élevées... l'accélération se fait en moins de temps. :rolleyes:
c'est la que j'ai du mal !

sur ma e34, en 5eme a 100 je suis en gros a 8L/100, et en 4eme a 100, plutot a 9-10L/100 !!!!

(valeur non reele, mais de mémoire sensiblement proche) c'est mon e34 qui a un pb ?

mon regime a 100 et en 5eme est vers les 1500-1700 je crois, donc plutot bas en plus ...
Mes ex :
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Alfa Roméo 33 1.5 Ie (coups de cœur)
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Alfa Roméo 75 2.5 TD (fallait un mazout)
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Nissan Almera 2.2 (import)
BMW 525 dA Touring 2001 E39 (import)
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zalem
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Re: Régime Moteur Optimal Sur 2.5 Tds

Message par zalem »

abyss a écrit :
zalem a écrit : De même pour une conduite économique ne pas hésiter à descendre quelques rapports pour tomber sur le couple maxi., car si la conso. instantanée est plus élevées... l'accélération se fait en moins de temps.  :rolleyes:
c'est la que j'ai du mal !

sur ma e34, en 5eme a 100 je suis en gros a 8L/100, et en 4eme a 100, plutot a 9-10L/100 !!!!

(valeur non reele, mais de mémoire sensiblement proche) c'est mon e34 qui a un pb ?

mon regime a 100 et en 5eme est vers les 1500-1700 je crois, donc plutot bas en plus ...
Non il n'y a pas de problème et c'est ce que j'ai écris: à 100km/h en vitesse stabilisée, tu n'as pas besoin de beaucoup de puissance. En fonction du scx de ta voiture je dis un chiffre au pif... tu dois avoir besoin de 40cv.
Hors en 5éme à 1700tr, ton moteur fourni la puissance voulue sans problème. Maintenant si tu passes en 4ème, tu auras plus de frottement interne, une réserve de puissance supérieure (mais inutile car vitesse stabilisée) et donc une consommation supérieure. CQFD
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énix
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Message par énix »

Ok

Concernant la conso, elle est moindre quand l'on se trouve au régime moteur ou se trouve le couple max ? (soit 2200trs pour la TDS E39).
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Message par énix »

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