Problème De Batterie

[Stephane39]

Ce qui a tué son alternateur, ça ne serait pas sa batterie trop faible, d'où un surplus de travail de l'alternateur ???

Merci.

@+

[Steele]

Arrêtez de lui foutre la trouille !

Je crois que sa batterie est morte brutalement (elle a 5-6 ans quand même).

Il m'est arrivé la même chose il y a deux ans, j'ai remplacé la batterie et ça roule depuis.

Remplacement de la batterie et vérification de la tension, moteur tournant.

Si elle se situe au dessus de 13,6V au ralenti, c'est tout bon.

Steele.

[MSD]

Messieurs, encore merci pour vos contributions, il me reste juste 2 questions :

1) Quelles sont les références de batterie appropriée à mon M10 1.8Li K-Jetronic ?

2) Comme je suis une grosse quiche en électricité automobile ( ) comment faire pour vérifier la tension moteur tournant comme vous me le conseillez ?

@+,

[Nico-R]

Re,

Une répose simple:

Multimètre en position voltmetre continu, calibre 20V

Pointe de touche du fil rouge sur la borne positive,

Pointe de touche du fil noir sur la borne négative




Tu démarre le moteur, ralentit accéléré (200tr/min) tu dois lire 14 V environ.

Sinon alternateur Hs ou pas d'excitation (il n'est pas alimenté )

[MSD]

Merci Nico-R pour ce schéma très limpide. Quand on n'y connaît rien en électricité (et pas beaucoup plus en mécanique d'ailleurs) c'est quand même rassurant d'être aidé par des passionnés !
@+,

[manuz1]

1) Quelles sont les références de batterie appropriée à mon M10 1.8Li K-Jetronic ?

une batterie qui rentre dans le bac à batteire
vu que cela va dépendre de la marque disosn qu'il doit te falloir une 55-60 A pour ton 4 cyl.
a+

[MSD]

une batterie qui rentre dans le bac à batteire
[/quote]

[MSD]

bon ça y est la batterie est démontée, alors petite précision : c'est une 360A et 44A/h (12V bien sûr). L'ancien proprio a retrouvé la facture d'achat : 1997. L'alternateur quant à lui a été changé fin 2001-début 2002.
Donc cet après-midi : achat d'une batterie un peu plus puissante (d'après ManuZ1 et un copain mécano, il faut au moins du 55-60A/h), puis remontage et test de l'ensemble (enfin si le temps le permet parce que je suis tombé en panne sur mon parking et le garage est vraiment trop loin pour pousser la voiture).
Je vous tiens au courant et merci encore...
@+,

[MSD]

Au pire tu installes une batterie de E30 6cylindres, tu trouveras l'indication en rayon et ca couvrira largement les besoin du 4cylindres.

Merci Nelson, je viens juste de lire ton conseil.
Je me pose juste une question : si je prends une batterie vraiment trop puissante, est-ce que l'alternateur arrivera à la recharger au maximum de ses capacités ? Je n'en suis pas sûr...
@+,

[manuz1]

bon ça y est la batterie est démontée, alors petite précision : c'est une 360A et 44A/h (12V bien sûr). L'ancien proprio a retrouvé la facture d'achat : 1997. L'alternateur quant à lui a été changé fin 2001-début 2002.
Donc cet après-midi : achat d'une batterie un peu plus puissante (d'après ManuZ1 et un copain mécano, il faut au moins du 55-60A/h), puis remontage et test de l'ensemble (enfin si le temps le permet parce que je suis tombé en panne sur mon parking et le garage est vraiment trop loin pour pousser la voiture).
Je vous tiens au courant et merci encore...
@+,

alors pense à changer le boitier qui géré la recharge de la batterie je sais plus son nom.
a+