Demande De Renseignement

[Greggy]

Tiens, GREGGY, tu t' intéresses aux "7 ???  :devil:  :devil:  :D

Ci@o,
Nanard.

Je ferme les yeux et je pense très fort:

"C'est pas une E34, c'est une E38... C'est pas une E34, c'est une E38... C'est pas une E34, c'est une E38... C'est pas une E34, c'est une E38... C'est pas une E34, c'est une E38... C'est pas une E34, c'est une E38... C'est pas une E34, c'est une E38... C'est pas une E34, c'est une E38... C'est pas une E34, c'est une E38... C'est pas une E34, c'est une E38... C'est pas une E34, c'est une E38..."





A+
Greggy.

[Nico-R]

Re,

Enterprise,ici la terre...

Manque plus que le capitaine Spok et le vaisseau sera au complet

C'est une superbe voiture, c'est le luxe dans toute sa splendeur mais sans aucun étalage.

Je pourrai facilement tomber amoureux d'un vaisseau amiral comme celui-ci.
Les haut de gamme francais ressemble à des crottes de nez à coté. Ne m'en voulez pas si je compare ce qui est incomparable mais j'ai plus d'arguments.

HANS (Je grattais des M 3 E 30 avec la 316 1.6 de môman, moi môssieu

C'est vari que sa se traine une M3 E30

Hans (champion du monde de la pensée du moment)

PS: Jadore les citation écrites à coté de la signature

[Sportevo3]

C'est vari que sa se traine une M3 E30

[Patt]

Automatique
Manuelle (séquentielle).

et ça marche comment? je ne vois pas le +/- habituel!

Sur le volant.

A+
Greggy.

Pas du tout, il exuste deux BVA sur la E38.

-Phase 1, c'est l'antique BVA déjà monté sur la E32 avec ces positions possibles :
P R N D 4 3 2
Soit
Parking Recul Neutre Drive (auto) 4(vitesse bloquée) etc...

-Phase 2, c'est la Steptronic une BVA intellingente AGS qui détecté si tu démarre en côte, type de parcours (montage), virage etc... et les positions possible sont :
P R N D S+-
Soit
Parking Recul Neutre Drive(auto) Sport(réactivité plsu grande et loi de passage des rapports modifiée) et si on pousse ou tire le levier la boite dispose d'un mode séquentiel, mais en aucun cas celà peut être commandé au volant.

Sinon, défaut usuels connus :
Pixels Check Control (env 500€ hors main d'oeuvre)
Craquement siège dans les virages (pièce plastique mais 1000€ env.)
Durites de la DA
Bruits parasites train avant ou tremblement (barre stab et autres joyeuseté)
Suintement couvre culasse
Défaut d'un conduit d'essence d'aération, ld'où bruits parasites type "clonk" -> le réservoir tire pas assez d'air d'où grand risque qu'il se déforme, et celii ci est en acier sur la E38...
Voilà, rien d'autre ne me viens à l'esprit là.
a+

[zob-zob]

A+
Greggy.

Re,
C' est vrai que c' est bien une "L"

Ci@o,
Nanard.

[Greggy]

Pas du tout,(...) en aucun cas celà peut être commandé au volant.

Ah ben, j'me disais bien !

Quand j'appuis sur + ou - au volant ça fait des trucs dans la radioooo
Tout va bien alors. ...

[Nico-R]

Re, Faut pas se facher tout rouge comme ça, c'est de la plaisanterie, qoui que .

PS: c'est la plus authentique des M3.

1 question S.V.P, Quelle signification pour le L (de 740iL)?

[Greggy]

1 question S.V.P, Quelle signification pour le L (de 740iL)?

"Lange" (Longue).

[bumper]

salut

patt ,tu te trompe ,sur la e38 meme phase 1, la bva est une 5v,comme les dernieres 740 e32 ,

seule la 750e32 a fini sa carriere avec la bva 4v.

a+

[zob-zob]

salut

patt ,tu te trompe ,sur la e38 meme phase 1, la bva est une 5v,comme les dernieres 740 e32 ,

seule la 750e32 a fini sa carriere avec la bva 4v.

a+

J' ai quand même une position, sport, et blocage de rapport, en plus de la standart ...
7.5 e32 de "90

Ci@o,
Nanard.