Gonflage à L'azote Ou Pas ?

[528iE28]

perso je m'en fou qu'il y est de l'azote ou autre chose.....

c juste savoir si je refais la pression normalement, est ce dangereux ?

[Kivlov]

non ca ne l'est pas.

et sinon, pour reprendre ce qui a été dis, 70% d'azote dans l'air, spa rien. et qu'est ce qui s'échappe du pneu ? ben l'oxygène. en remettant le complément d'air, on renforce encore un peu la présence d'azote, et ainsi de suite...

donc argument commercial, pur et simple.

[pifou]

perso je m'en fou qu'il y est de l'azote ou autre chose.....

c juste savoir si je refais la pression normalement, est ce dangereux ?

Ha ben oui dans ce cas là ...

C'est bête, des fois je crois que ce forum est le lieu des passionnés de méca ...

[Steele]

non ca ne l'est pas.

et sinon, pour reprendre ce qui a été dis, 70% d'azote dans l'air, spa rien. et qu'est ce qui s'échappe du pneu ? ben l'oxygène. en remettant le complément d'air, on renforce encore un peu la présence d'azote, et ainsi de suite...

donc argument commercial, pur et simple.

+1

C'est de la foutaise, puisqu'on rajoute 70% d'azote à chaque fois sur le complément. Au bout de 10 compléments, on en est à pratiquement 100 % d'azote !

70
91
97,3
99,19
99,757
99,9271
99,97813
99,993439
99,9980317
99,99940951
99,99982285

(Fait en 3 mn avec une feuille excel)

Steele.

[Renebert]

Je partage tout à fait l'opinion de Kivlov. Argument commercial pur et simple, d'autant que ce n'est pas 70% d'azote que contient l'air mais 80, ce qui veut dire que lorsque tout l'oxygène s'est échappé et qu'on a refait la pression, on est à 96ù d'azote et tout ça gratos. Pour l'humidité, c'est vrai, donc si vous avez l'intention de garder vos pneus plus de dix ans, ça vaut peut-être le coup d'essayer l'azote sinon c'est du flanc.
Autre chose, l'azote, comme tous les gaz se dilate en chauffant et si le volume reste constant (c'est le cas des pneus à peu de chose près), la pression augmente, et que le gaz soit inerte ou pas ne change rien à l'affaire, donc ça aussi c'est bidon.
Si on vous l'offre, pourquoi pas, ça vous évitera de vérifier la pression tous les mois, sinon gardez vos € et refaite la pression régulièrement et vos pneus dureront tout aussi longtemps et votre conso sera rigoureusement la même.

[Nico-R]

Re,

C'est 79% exactement ce qui laisse 21 % de dioxygène (je me souviens du rapport de 3.76=79/21, utile lorsque l'on équilibre des réactions de combustions d'hydrocarbures : les fameux +3.76 N2 qui valaient moins 2 pts merci Mr R..o, maintenant je m'en souviens)

[528iE28]

Merci à tous pour votre aide !

[nono59]

pour rajouter à l'argumentation technique du depart,les molecules d'azote sont plus grosses que les molecules d'air,ce qui en cas de probleme de micro fuites sur un bord de jante peut vous dépanner ,mais le mieux reste bien sur de demonter le pneu,de brosser les bords de la jante pour refaire qqchose de propre et d'etanche.

[Renebert]

Pour être précis, il ne reste pas 21% d'oxygène (oh, pardon! de di-oxygène puisque c'est la nouvelle mode) car il y a le co2 pour environ 2% et les gaz rares pour environ 1%, il doit donc y avoir à peu près 78% d'azote et 19% d'oxygène.

[sava]

Avec un gonflage à l'azote tu peux dans problem rajouter de l'air, tu ne perds quasiment pas les qualitées de l'azote.
L'avantage de l'azote est qu'il est beaucoup moins sensible au variations de températures, donc moins de variations de pressions...