Différence Entre Moteur S50 Et S52 ?

[steptro]

Salut, quelle est la différence entre un moteur S50 et S52 ?
Merci.

[Nico-R]

Re,

Alors S50, moteur des M3 européennes en 3.0L et en 3.2L, avec pour le 3.0L un seul Vanos (S50B30) et deux pour le 3.2 (S50B32).

Il existe la variante S50 US avec 3.0L et 240 cv, toujours un seul Vanos.

Ensuite il y a le S52B32, ersatz de M52 (328) porté à 3.2, avec un seul papillon et un seul Vanos. C'est le moteur de la 3.2 US (240 cv) .

Pour plus de détails fais une recherche , j'en ais parlé il y a un petit moment.

[steptro]

Salut Nico-R, j'ai bien fait une recherche mais pas en règle sûrement
En attendant je te remercie, ce soir j'irais me coucher un peu moins c..

[jef974]

le double vanos ( admission et echappement ) La pompe à huile est différente aussi, sur le S52 elle est [...censuré...]çue pour ne pas déjauger, je crois qu'en plus de pomper l'huile, elle l'aspire aussi.

[High Elf]

J'ai pas la même version que Nico ... je dirais plutot :

S50 : M3 e36 3.0 (simple vanos)
S52 : M3 e36 3.2 (double vanos & plusieurs modif du moteur)

M3 US M50TU & M52TU et surement pas un S !!! (Exétieurement on dirait un M50 normal)

S54 : M3 e46 3.2

A+

[steptro]

Merci à tous, mais qui a raison ?
J'ai commandé un embrayage LUK pour ma 3l2 de 12/96 et en face la référence il y avait marqué S50 comme pour le 3l, ce qui rejoint l'explication de Nico-R.
Alors le S52 Américain où pas ?

[batm3]

Salut ,
C'est Nico-r qui a raison s50b30 pour le 3l
le s50b32 pour le 3.2l.
Et s52 c'est pour les Ricains.

[British]

Si ca peut aider:
http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=14
http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=15

[High Elf]

Mon site de référence est à jeter au bac

Je m'incline devant les infos de British .... autant pour moi pour les mauvaises infos

je ne comprend toujours pas pourquoi le bloc US est appelé S car il s'agit d'un M50 modifié ...

A+

[Nico-R]

Re,

Un grand merci British pour ces précieux liens .

Pour quoi l'utilisation d'un M52 moteur dérivé (328i) je pense surtout pour des raisons de passages en OBD2 (On Board Diagnosis 2), norme de pollution adaptée et devenue Euro3 et EOBD (EuropeanOn Board Diagnosis) qui impose un système de surveillance du moteurs et des élements de dépollution.

Donc pour se limiter à 240 cv, le S52 (M52 porté à 3155cm3) était suffisament fiable (OBD2) et coupleux pour satisfaire le public US, amateurs de Boite Auto.

Les ingénieurs (et la direction BMW US) n'avaient pas envie de se casser le derrière pour pondre un évolution du S50B32 s'accomodant de cette contrainte de dépollution.

C'est mon avis sur la question.