Ordinateur de bord défaillant pour ma BMW 520i de 1984

[PIFOUBMW]

Yo,

Bonne chance quand même, au fait, les accus sont de simples piles rechargeables de 1.5V type Walkman, je te conseille des LI-ION energizer car elles ont une grande capacité, cependant, pense à le charger auparavant avant de les souder

Par contre, il te faudra faire un reset avec un boitier d'entretien type CONRAD ou avec la méthode du fil à la masse, perso, j'ai acheté le boitier !

A+

[Nono38]

je te conseille des LI-ION energizer car elles ont une grande capacité

Gaffe car les temps et intensités de charge ne sont pas les mêmes que pour les classique Ni-Ca.

On ne peut pas mettre tout et n'importe quoi.

Biz

[PIFOUBMW]

Yo,

Il est vrai qu'il y a des différences, sur mon ex-316 de 1984, j'avais mis des LI-ION et jamais eu de problème, mais c'est vrai que d'origine ce sont probablement des NI-Cad de 500mA, tu peux en mettre des 600 ou 800mA si tu préfère, au choix... de toute façon, ça recharge tres faiblement puisque ça consomme faiblement un ODB, de toute façon, tant que tu roule régulièrement, ça recharge donc pas de problème en vue.

A+

[325ix86]

Bon en resumé, pour réussir cette opération, il te faut : un , mais un modèle peut suffir, et une bobine d' et si tu veux pas t'embetter à dessouder les vieux accus tu peux prendre une . Une peut aussi s'averer utile pour ne pas te brûler les doigts.
Un peu de patience, il ne te restera plus qu'à rebrancher la et fixer le et tes refonctionneront comme si ta était neuve !

Bon courage.

[Thomas Olivaux]

CA c de la réponse chiadée Trop fort

Bon courage pour ton changement d'accus l'ami

PS : tu connais un R1Devil anglophone ? Car le notre est bien Français ;o

++

[HENCHAIX]

Merci les amis pour vos nombreuses réponses. Les illustrations sont parfois excellentes, comme pour 325iX86, qui ne manque pas d'idées ou pour Pifou BMW qui donne ses excellentes astuces.

Vous serez bien entendu tenus au courant pour le résultat quant à cette manipulation délicate, mais qui semble être facile pour la plupart d'entre vous. C'est dire que l'on n'est jamais mieux servi que par soi-même ou aidé et conseillé par les amis passionnés.

D'ailleurs si ce site n'existait pas et ses "forumers" aussi........

Au fait, je crois que mon garagiste a exagéré dans ses prestations, n'est pas content parce que c'est un réparateur Renault et ne souhaite qu'une chose que je rachète une de ses Méganes II TDI d'occasion. Je le comprends ( question business et Renault a de très bons moteurs ), pourtant, BMW ne peut être comparé. En plus, l'ancien propriétaire de ma "titine" fut un passionné à ses débuts ( comme moi, hou ! J'ai peur...), mais "avec le temps, tout s'en va, je crois que le vent les a emporté......."

"Well, I did'nt know there was just the one french R1Devil. I made a mistake, probably a english double or a "replicant" did not you ? 8O