A Votre Avis ?

[compactpower]

sinon tu les shinte,c'est a dire:

enléve tes fils de bougie, tire un cable depuis la batterie pole+ et fait toucher le cable sur le pas de vis de la bougie,si etincelle=bougie ok,sinon=bougie naze(le courrant passe plus).

c'est comme ca que j'ai réussit a dépanner(et emballer )une jolie petite blonde dont la 205 diésel refusait de demarer aprés une nuit froide a la belle etoile).

tchao

[Nico-R]

sinon tu les shinte,c'est a dire:

enléve tes fils de bougie, tire un cable depuis la batterie pole+ et fait toucher le cable sur le pas de vis de la bougie,si etincelle=bougie ok,sinon=bougie naze(le courrant passe plus).

Re

C'est pas parce qu'il y a étincelle que la bougie est bonne, l'étincelle signifie que le courant passe, donc avec une consommation ou sans...

Je m'explique, une bougie peut etre en court circuit, c.a.d que sa résistance est nulle, en mettant un plus direct on obtient une étincelle franche, logique car on fait un court circuit à la masse.

Le test de l'étincelle n'est pas suffisant, il faut lui adjoindre celui de l'ohmétre, bougie débranchée on mesure la résistance entre la borne centrale et la masse...

Pour une bougie standard qui consomme au max 20 A, la résistance est de R=U/I= 12.5/20= 0.625 ohm (jusqu'a 2 ohm c'est bon).

Voilà.

@ plus

[zob-zob]

Lut,
Pour la batterie, tu peux peut- être t' en faire prêter une par un pote ...
Ou tout au moins la charger une nuit pour voir le résultat à froid.

Ci@o,
Nanard.

[-= Diabolopj =-]

Testes tes bougies ça ne coute rien. Utilise la fonction recherche, il y a un post la dessus.

J'ai essayé la fonction "recherche", mais cela ne donne rien...

Saurais tu sur quelle section du forum ce post a été déposé ?

Merci.

[stef29]

Salut
Les bougies de préchauffage avec le temps qui fait ça m’étonnerais
Pour info
Durée de préchauffage /température de refroidissement
-jusqu'à -20°C = 8 secondes
- à 0°C= 5 s
- à 5 °C= 4s
-au dessus de 5°C =0s


Durée de post chauffage /température de refroidissement
-jusqu'à -20°C = 3. 7 minutes
-à -10 °C= 3. 5 minutes
- 0°C =3.25minutes
-à20°C=45 secondes
-50°C=0s
quand elle démarre il y a de la fumée ?

[-= Diabolopj =-]

Salut
Les bougies de préchauffage avec le temps qui fait ça m’étonnerais
Pour info
Durée de préchauffage /température de refroidissement
-jusqu'à -20°C = 8 secondes
- à 0°C= 5 s
- à 5 °C= 4s
-au dessus de 5°C =0s


Durée de post chauffage /température de refroidissement
-jusqu'à -20°C = 3. 7 minutes
-à -10 °C= 3. 5 minutes
- 0°C =3.25minutes
-à20°C=45 secondes
-50°C=0s
quand elle démarre il y a de la fumée ?

Il n'y a pas de fumées anormales que les gaz d'achappements...

Tu penserais à quoi ?


Donc selon toi, ce n'est pas les bougies ?

Ce qui est quen même bizarre, c'est que tout fonctionne normalement, mais le démarrage est anormalement long ??? C'est comme si ça faisait plusieurs tours de démarreur avant que la voiture démarre .... faut il s'inquiéter ?

Serai-ce à cause de la chaleur qu'elle ait un peu plus de mal à démarrer ??



Je suis inquiet ....

[-= Diabolopj =-]

Au faite, rapidement, en passant, c'est quoi les symptômes pour :

1. Les problèmes de débit-mètres ?

2. Les problèmes de la vanne EGR ?

3. Les problèmes de démarreur ?

4. Les problèmes de batterie ?

5. Les problèmes de bougies de préchauffage ?


Merci à tous de vos réponses !

[stef29]

si les bougies sont hs souvent il y a une fumée blanche au démarrage
par contre ton problème est a froid . si la voiture a roulé un moment comment elle démarre

[-= Diabolopj =-]

si les bougies sont hs souvent il y a une fumée blanche au démarrage
par contre ton problème est a froid . si la voiture a roulé un moment comment elle démarre

Aucun changement... il y a du retard avant que l'auto se mette en route .... ?

Penses tu que cela puisses venir des capteurs ?

Vu la chaleur qu'il fait.... un capteur pourrait déconner non ? Ou bien j'ai une prise d'air dans mon arrivée de Gasoil ....?

Personne n'a eu ce type de problème ?? Que je sache à quoi m'attendre ....

[stef29]

souvent les problèmes de démarrage viennent du capteur de PMH, c'est un capteur inductif qui envoi une info sur la position des pistons, s'il est hs => impossible de démarrer