zob-zob a écrit :Lut,BM power a écrit :rapport avec la pression d'essence , plus t'augmente la pression de sural , plus il faut augmenter la pression d'essence ( pour les carbu aspiré ), mais la limite s'arrete la où le pointeau de cuve peut supporter ( via le flotteur) : en gros c'est ça ( j'suis pas spécialiste de GT turbo , attention j'touche pas a ça moi
)
En somme, avec un souffé, avec trop de pression, l' essence pourrait être refoulée vers le réservoir![]()
???
Ci@o,
Nanard.

C'est pourquoi sur les GT 11 18 Turbo il y a un régulateur de pression différentielle et une pompe électrique.
Le régulateur maintient une pression d'essence constante à 2.5 bar, on peut suralimenter quand meme

