E30 Moteur V8 4l Boite 6

[328despé]

Voiçi quelques photos du deuxième collecteur.

[dam_inside]

jolie travail les gars amen!


est ce que vous avez etudié quelques chose de particulier pour optimiser le collecteur ?

[aleynos]

arff!!! trop beau !!

franchement continu jusqu a la sortie de pot !!!!

je comprend pourkoi inox

pasque si il rouille et il se perce vla la misere pour en refaire un autre !!!

[DjBendix]

est ce que vous avez etudié quelques chose de particulier pour optimiser le collecteur ?

le diametre des tubes est un peu plus grand que d'origine , on a respecter les cylindres communiquant pour les 2en1,

par contre le 4-2-1 coté conducteur est un peu plus pres du moteur que d'origine car on est obligé de passer entre la

colonne de direction et le moteur en un tube .

[ben_gt]

le diametre des tubes est un peu plus grand que d'origine , on a respecter les cylindres communiquant pour les 2en1,

par contre le 4-2-1 coté conducteur est un peu plus pres du moteur que d'origine car on est obligé de passer entre la

colonne de direction et le moteur en un tube .

la longueur des tubes n'est pas vraiment respecter (par soucis d'encombrement je pense), mais je sais pas s'il y aura beaucoup de perte vu ce que le moteur a déja dans le ventre.....

[compactpower]

joli projet,vraiment cool

-vous étes mécaniciens a la base non ?
-sur une échelle de 1 a 10 quelle est la difficultée pour caser et faire marcher le moulin ?
-quel est le cout de reviens approximatif d'une telle modif ?
-pensez vous tenter une homologation pour pouvoir rouler sur la route ?
-l'intérieur sera full origine ou bien "course"(baquets,arceau,..) ?
-le moteur a été refait ?ne va t'il pas souffir a force de tirer dedans en permanence?
-l'adaptation de l'électronique n'est t'elle pas trop problématique?

voila ya p'tet des question con mais bon

[OTTOBLOK]

vous étes mécaniciens a la base non ?

le proprio de la caisse oui

-sur une échelle de 1 a 10 quelle est la difficultée pour caser et faire marcher le moulin ?

un bon 9

-quel est le cout de reviens approximatif d'une telle modif ?

?????

-pensez vous tenter une homologation pour pouvoir rouler sur la route ?

t es pas serieux la?

-l'intérieur sera full origine ou bien "course"(baquets,arceau,..) ?

un peu des 2 je crois

-le moteur a été refait ?ne va t'il pas souffir a force de tirer dedans en permanence?

t a deja essayé un v8 4L?

-l'adaptation de l'électronique n'est t'elle pas trop problématique?

le proprio est un magicien dans ce domaine

[bmw13fr]

-pensez vous tenter une homologation pour pouvoir rouler sur la route ?

celle la c'est ma préféré

[compactpower]

celle la c'est ma préféré  :D  :D  :ptdr:  :ptdr:

voila ya p'tet des question con mais bon

j'ai pas dit que mes questions etaient pertinentes!

t es pas serieux la?

arff,je connais pas le systéme,donc c'est impossible?
je crois qu'au USA ils ont moin de contraintes de ca coté là

t a deja essayé un v8 4L?

jamais,ca a du couple?

bon courage en tout cas!

[328despé]

Il manque plus grand chose pour finir, un volant moteur (265mm) pour boite méca , emeteur et recepteur d'embrayage, si quelqu'un sait où on peux trouver ça d'occase pas trop loin de Paris. Sait-on jamais.