differance de puissance a froid et a chaud ??

[gratter_dd]

coucou !!

je croi qu'il y avais deja eut un poste sur ce sujet .... mais bon ...

en definitive ca peut venir de koi ???

y at-il un moyen pour que ca n'arrive pas ???

merci
a++ !!

[zz]

Déjà , on tire pas à froid ..... :twisted:

Apres , on attends que çà chauffe .......

[FIA]

:?:
Tu veux parler de la perte de puissance en été?
C'est physique : l'air admis n'a pas la même masse volumique, 8-) ,en etant chaud.
En gros l'air froid est plus riche en oxygene pour un même volume admis. :idea:

[gratter_dd]

ben en fait non c'est pas ca ... la voiture tire mieux a froid qu'a chod ....

et c'est frustran car justement on tire pas dessus a froid .... donc ...que faire ..

ou alors est-ce une impression ??? ou alors un rappoert avec l'electronique dui alimante plus a froid ????

merci de repondre !!

[R1devil]

yop yop , je sais que en competition moto la chaleur se traduit par une perte de puissance et plus ton moteur chauffe et plus tu perds donc de la puissance car ton moteur subit des dilatations thermique ; c est pour quoi il mettent plein de radiateurs de refroidissement pour augmenter la surface d echange .
la temperature optimun tourne vers 70 / 75° (pour ma moto )

[cedrsan]

Lut,
A vérifier que ta voiture ne reste pas en starter,
Ca expliquerait tout.
Ci@o,
Nanard.

[david51]

salut
c est la difference sur diesel plus la voiture et chaude mieux elle fonctionne pour ma part
a+
david51

[Nono38]

Yop !

Cherche pas, la réponse est "les normes anti-pollution" à cause de ça nos moteurs sont anémiés.

Ce problème n'existe pas sur les anciennes, VIVE LES ANCIENNES !!!
Clin d'oeil à HANS

Biz.

[Invité]

Salut
Je confirme que ma vieille caisse tire mieux à chaud qu'a froid.
Ah ces pots catalytiques et ces sondes lambda qui te régulent tout ça :evil:.
Les 321 cannassons ne sont pas assez 8O ?
Même si tu en perd 50, il te reste plus qu'une 330i e46.
A+

[guitoune]

Salut, gratter_moislespieds, la reponse de FIA est la bonne , tout vehicule à moteur à explosion marche mieux par temps froid car la densité de l'aire est plus importante quand il fait froid, il en est de meme pour le moulin, mais la polution serait plus forte si on laissait le moteur libre quand il est froid.c'est pourquoi sur ma M5 il y a une pompe à air qui force de l'air quand le moteur est froid, pour baisser la polution.
a+
guitoune