bonjour,
Juste pour corriger ce que je suis persuadé d'être une erreur... ta pression de suralimentation ne changera pas si tu monte un échangeur, pour ca, il faut intervenir sur la waste gate ou son circuit. Meme si tu monte un monstre de 4 litres, seul le temps de réponse changera. Pour la température, plus il est frais, moins l'air prend de place donc il en rentre plus. Et si l'injection ne prend pas en compte cette baisse de température, ca veux dire que tu appauvri, donc c'est pas forcément bon... ca dépend du réglage de la voiture.
Généralement, on monte un echangeur ou on le remplace par un plus performant dans la but d'augmenter la pression de suralimentation sans favoriser le cliqueti. Cela s'accompagne de nouveau réglages de carburation ou injection, le tout à la recherche de performance bien sur !
