Prépa Piste : 325i E30
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Re: Prépa Piste : 325i E30
pour l'instant je ferai avec !
mais bon c clair qu'il risque de démarrer 1000tr apres le rupteur
enfin on verra ca a l'essai (dans quelque temps ...
)

mais bon c clair qu'il risque de démarrer 1000tr apres le rupteur

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- Nico-R
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Re: Prépa Piste : 325i E30

Ah, le salopiaud, c'est toi qui à piqué le turbo du 6 en ligne 6 litres de la moisonneuse Batteuse


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- kharn
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Re: Prépa Piste : 325i E30
C'est pas du Garrett de lopette ca 

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Re: Prépa Piste : 325i E30
Je ne vois aucunes photos...
C'est normal ou quoi?
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Re: Prépa Piste : 325i E30
c sure les page d'avant !6cyl24 a écrit :Je ne vois aucunes photos...
C'est normal ou quoi?
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Re: Prépa Piste : 325i E30
Vous m'epatez... comment pouvez-vous savoir que le turbo est trop gros pour le moteur ?
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Re: Prépa Piste : 325i E30
ben eux je sais pas, mais moi j'ai les données qui sont ecrit dessusgixxer a écrit :Vous m'epatez... comment pouvez-vous savoir que le turbo est trop gros pour le moteur ?

A/R sur l'etage de compression = 0,5
A/R sur l'etage d'echappement = 0,7
en gros sur l'echappement plus le rapport est petit, plus le turbo se met en rotation rapidement !
donc on a du couple en bas et moyen regime
mais le turbo sature dans les haut regime (surge)
et vice versa, plus c grand, plus le lag est important mais plus il peux encaisser de la puissance
pour l'etage de compression c la meme chose
++
ps: si je dis des connerie rattrapper moi

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Re: Prépa Piste : 325i E30
bon apparement c un hydrid T3-T4
T3 en echappement et T4 en compression
T3 a coté d'un T4
qui est qui ... a vous de deviner

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Re: Prépa Piste : 325i E30
Salut
donc c'est un "T34"
monté sur les kit 300ch de l'époque
@+ loic
ps : à quand un petit LFS????????
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