De L' Huile Dans Le Vase D'expansion

[mi03c]

Bonsoir !

Bien dit JOE 23 !
Avant de se donner à fond et d' être performant , un sportif doit toujours s'échauffer convenablement , sinon gare au claquage !
Il doit aussi recevoir des soins appropriés .
Au même titre , le M51 ( et en général tous les moteurs ) se doit d'être considéré comme un sportif d'endurance .
A +

[JMP08]

slt,

La pression d'huile est plus importante que la pression d'eau!!!surtout à froid et à haut régime: la P huile est comprise entre 2 et 5 bars.

Non non,
La pression d'huile est moins importante sauf à froid, c'est la raison pour laquelle il se forme le plus souvent de la mayonnaise dans le carter d'huile quand il y a un joint de culasse HS
c'est le LDR qui passe dans l'huile
@+
JMP

[JMP08]

Bonsoir !

Bien dit  JOE 23 !
Avant de se donner à fond et d' être performant , un sportif doit  toujours s'échauffer convenablement , sinon gare au claquage !
Il doit aussi recevoir des soins appropriés .
Au même titre , le M51 ( et en général tous les moteurs ) se doit d'être considéré comme un sportif d'endurance .
A +

STOP!!!!

C'est au moins le troisième message qui laisse entendre que nous autres, nous sommes des gros blaireaux qui tirent sur leur moteur à froid
@+
JMP
Je sais pas pour les autres

Mais moi non
Et en plus la titine a un garage qui permet de réduire l'écart de température le matin et ça aussi c'est important
Ce qui est très important aussi, c'est de ne pas changer brutalement de style de conduite, même sur un moteur à température

[joe23]

Bonsoir !

Bien dit JOE 23 !
Avant de se donner à fond et d' être performant , un sportif doit toujours s'échauffer convenablement , sinon gare au claquage !
Il doit aussi recevoir des soins appropriés .
Au même titre , le M51 ( et en général tous les moteurs ) se doit d'être considéré comme un sportif d'endurance .
A +

belle comparaison d'autant plus que je suis prof de sport!

@+

[nesquik90]

exellent

est ce un Hazard ???

[JMP08]

Salut,

Un tout dernier détail pour ceux qui ne sont pas convaincus de la faiblesse de ces culasses:

[/IMG]

La flèche verte vous désigne les inserts qui ont été mis pour réduire les contraintes, et la flèche rouge indique l'endroit de la fuite

voili voilou

@+
JMP

[nesquik90]

Merci pour ces précisions JMP mais on en doutait pas.
Ne généralisons pas c'est tout.