sazlut,
se serais rigolo de savoir ce qu'elle est devenue cette E12.
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::: Essai 535i - E12 :::
- manuz1
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Re: ::: Essai 535i - E12 :::
Rien elle est toujours en vente sur "anciennes de France" notammentmanuz1 a écrit :sazlut,
se serais rigolo de savoir ce qu'elle est devenue cette E12.
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- Greggy
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Re: ::: Essai 535i - E12 :::
Manu, tu parles de celle de l'article?
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Re: ::: Essai 535i - E12 :::
Quand je pense à la 528i qu'on a vu tourner à Nogaro, et aux améliorations apportées par son proprio, je me dis qu'à la limite avec une "simple" 525 E12 on peut taper très très fort et remonter le handicap pour se rapprocher des 200 ch
En usage circuit bien sur...

Pour se remémorer le sujet...

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- manuz1
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Re: ::: Essai 535i - E12 :::
oui celle de l'articleGreggy a écrit :Manu, tu parles de celle de l'article?
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celle de Pau elle est dans le gers et va y rester longtemps ...
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- manuz1
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Re: ::: Essai 535i - E12 :::
tu dis ca pour moir2087 a écrit :Quand je pense à la 528i qu'on a vu tourner à Nogaro, et aux améliorations apportées par son proprio, je me dis qu'à la limite avec une "simple" 525 E12 on peut taper très très fort et remonter le handicap pour se rapprocher des 200 ch

c'est vrai qu'une 525 phase 1 taiga


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- Greggy
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Re: ::: Essai 535i - E12 :::
Aucune idée... 9727 NU 78 ... Demander à un policier ou un gendarme passionnémanuz1 a écrit :Oui celle de l'article.

Dommage, on n'a pas le numéro de série dans l'article... L'un de nous tombera peut-être sur l'auto par hasard un jour ou l'autre, qui sait

Bien la 528 de course, le topic aussi d'ailleurs.

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Re: ::: Essai 535i - E12 :::
salut
Pour en avoir possédé une M535i de 87(je ne faisais pas attention à la dénomination E.. à l'époque) qui avait
- sieges récaro cuir
- boite sport inversée
- et bien d'autres choses encore
Je peux dire qu'elle arrachait et dans ces années 1987-1992 on ne ne cassait pas trop la tête sur autoroute pour la vitesse. Par contre je me souviens d'un trajet par fort vent latéral, au dessus de 200 (compteur) elle avait comme un certain flottement
bye
Pour en avoir possédé une M535i de 87(je ne faisais pas attention à la dénomination E.. à l'époque) qui avait
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Je peux dire qu'elle arrachait et dans ces années 1987-1992 on ne ne cassait pas trop la tête sur autoroute pour la vitesse. Par contre je me souviens d'un trajet par fort vent latéral, au dessus de 200 (compteur) elle avait comme un certain flottement

bye
ex (E46 323i (2000))
ex (E34 525i Touring (1992))
ex (E32 750IAL (1992) (BA))
ex (E31 850i (1992) (BV6))
ex (E23 728i (1981) Type I (BA))
ex (E30 M3 1990)
ex (E28 M535i 1987)
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- Turbo-Afshin
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Re: ::: Essai 535i - E12 :::
Ah les flottements à hautes vitèsse sur l'autoroutes (allemands bien sûr).... j'en connais un rayon avec mon Alpine A310 V6 ... on peut se faire quelques frayeurs des fois... 



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Re: ::: Essai 535i - E12 :::
Un defaut connu de ces autos. J'avais lu un test une fois comme quoi au delà d'une certaine vitesse l'A 310 ne pouvait plus suivre le rythme d'une simple r5 Alpine Turbo... Etonnant hein? Et je ne parle pas de la r5 Turbo mais bien de sa petite soeur.Turbo-Afshin a écrit :Ah les flottements à hautes vitèsse sur l'autoroutes (allemands bien sûr).... j'en connais un rayon avec mon Alpine A310 V6 ... on peut se faire quelques frayeurs des fois...
Il y a un mieux avec le kit groupe IV apparemment...
Fin du HS
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