Question Sur Le Comportement De Ma E46

[jakoebt]

salut !

tu as du perdre un plomb, fait le remettre, et profites en pour en mettre un peu dans ta tete!!! loool

A+

[kharn]

Bien que je suis contre la haute vitesse sur autoroute francaise je vais quand meme repondre.
Ca vient du fait de ta hauteur de pneu.

Passe en 17" ca sera plus "rigide" mais tu perdras en confort.

Quand au fait d'etre jaloux ou pas, c'est n'importe quoi, ma 328 prend 240 a l'aise mais je n'y vois aucun interet, je prend bien plus mon pied sur circuit dans des enchainements de virages

[dmuller]

je ne vois pas pourquoi on nous traite de pilote de ligne droite.
Je roule a 200 sur autoroute allemande quand j estime ne pas etre dangeureux.
Je suis souvent en rendez vous clientele un peu partout en allemagne et pouvoir rouler vite me permet de tenir mes rendez vous.
Leotom57 tu dis:
Ils y en a beaucoup de pilotes en lignes droites.
Mais des qu'il y a un virage, ils sont loins derrieres.
M'enfin,en meme temps, ils faut de tout pour faire un monde

Je pense etre moins dangereux que toi a 200 sur autoroute que toi qui fait apperement des rally sur departementale

[Letom57]

Salut Dmuller.

J'avoue aimé les sensations fortes et n'etres pas toujours aux limitations nottament sur departementales, mais de la a aller a des vitesses extremes, je trouve ca un peu stupide.
C'est sur que sur des autoroutes non limités, pourquoi pas, mais bon......

Le mieux, c'est d'aller sur circuit se faire plaisir, mais en meme temps ca reviens cher.

[gixxer]

Salut
Je ne rentrerai pas dans le debat sur les hautes vitesses, ce n'est pas le sujet.

La monte pneumatique et les pressions de gonflage sont primordiales. Vérifie ces éléments.

D'autre part il est de toutes façon normal que l'avant se déleste un peu.

[Letom57]

Petite precision

Pour le gonflage, mieux vaut gonflés les pneumatiques a l'azote, car a haute vitesse, l'azote ne varie pas en terme de pression, contrairement a l'air ambiant.
Donc pression constante.

[tomR95]

bonjour
pour repondre aux differents post je travaille en horaire decalé et des fois a 3 heures du matin je ne suis pas specialement en avance donc il m'arrive de rouler a ces vitesse sur autoroutes ,a ces vitesses inavouables mais la portion en question est une 3 voies ou je suis toujours seul et eclairée
donc je pense etre moins dangereux que des mecs qui s'amuse sur departementale en ne voyant pas toujours ce qui arrive en face mais bon chacun voit midi a sa porte

[gixxer]

Pour le gonflage, mieux vaut gonflés les pneumatiques a l'azote, car a haute vitesse, l'azote ne varie pas en terme de pression, contrairement a l'air ambiant.
Donc pression constante.

Désolé, je ne comprends pas

[wiggys92]

Pour le gonflage, mieux vaut gonflés les pneumatiques a l'azote, car a haute vitesse, l'azote ne varie pas en terme de pression, contrairement a l'air ambiant.
Donc pression constante.

Désolé, je ne comprends pas

Je pense qu'il voulait dire que l'azote ne se dilate pas avec l'augmentation de t° donc la pression reste constante.

Enfin ca me fera toujours marrer le gonflage à l'azote...de quelle proportion d'azote est constitué l'air?

[grooky]

Je pense etre moins dangereux que toi a 200 sur autoroute que toi qui fait apperement des rally sur departementale

Vive les réflexions de troll !

Dans l'absolu la 323 est donnée pour vmax 231km/h.
Ca ne me semble pas anormal d'avoir du flottement dans le volent quand on roule à 98% de la Vmax !

Je doute qu'une voiture, quelqu'elle soit, soit faite pour rouler à 98% de son max sur de long trajet.

Si tu as "besoin" de rouler à cette vitesse fréquemment je te conseille d'investir dans une 330.
Quand on peut accepter de consommer 30l au 100km pour rouler à 225, ca devrait pas poser de pb