Probleme De Ralenti A Froid 328ci E46

[SCLAUX]

Donc tu n'as pas de vanos toi et pourtant les meme symptomes...

Moi aussi à part ces petit écart de ralenti à froid c'est une vraie horloge...

[fabfue]

Le plus etrange c'est qu'apres avoir mis la valve neuve,elle tournais vraiment comme une horloge,meme a froid,le soir,ou lendemain,elle c'est remise a monté et descendre,mais moins prononcé qu'avant !!

Truc de dingue !!

Pourtant lors du changement j'ai vérifié toute les durite d'air,tout est nickel,sa doit etre une connerie,mais laquelle ??................................

[SCLAUX]

C'est peut etre que la nouvelle valve compense mieux le probleme mais à elle seul ne peut pas tenir cette compensation sur le long terme...

[fabfue]

Et bien la suite des recherches dans quelques jours !!

[SCLAUX]

Il monte aussi ton ralenti fabfue a froid? parce que moi il chute comme si elle allait caler puis remonte à la normal.

[fabfue]

Il monte aussi ton ralenti fabfue a froid? parce que moi il chute comme si elle allait caler puis remonte à la normal.

Meme chose pour moi !!!

[SCLAUX]

Ok, donc même symptomes! on se tient au jus!

[fabfue]

Je te tiens au courant de l'avancement !!

[marcorel]

Salut,
Bon, je l'avais déjà suggéré à SCLAUX mais je ne sais pas si il a pu tester, donc :

Essayer de réchauffer l'actuateur (Enfin, juste la partie ou se rejoignent les 2 durites) température entre, disons, 60 à 80°, et dites moi si ça change quelque chose à votre phénomène !

@+

[fabfue]

Salut,
Bon, je l'avais déjà suggéré à SCLAUX mais je ne sais pas si il a pu tester, donc :

Essayer de réchauffer l'actuateur (Enfin, juste la partie ou se rejoignent les 2 durites) température entre, disons, 60 à 80°, et dites moi si ça change quelque chose à votre phénomène !

@+

Ma valve est neuve et sort de chez BM,ma voiture dort au garage temp de 10°,toutes les sondes sont neuves,ect...
Ou veut tu en venir ??