Je recherche dans le cadre d'un reportage différentes M3 E30 coupé et cabriolet. Cette voiture absolument géniale qui était une sportive redoutable en son temps et qui remonte toujours les bretelles des pseudos sportives aujourd'hui mérite qu'on sy interresse de très près. l'idée serait que chaque propriétaire nous parle de sa voiture, avec ses mots et que chacun nous raconte ses aventures.
Pour plus de renseignement contactez-moi par email : jeremy.papirer@wanadoo.fr
Merci d'avance et longue vie aux BMW
Elle viens d'Allemagne donc catalysée ( 195ch ) mais j'ai fait décatalysée, ajouté une ligne Gr.N, un filtre K&N et une reprogrammation de boitier electronique. j'ai changer la pompe à huile, les coussinets de bielles et le tendeur de chaîne que j'ai remplacé par un de M3e36 3.2l, j'ai aussi revu le chassis avec un Kit Binstein-Eibach, mis des coupelles d'amortisseurs de Z3M et des silents-blocs de suspentions arrières de M3e46 cab... L'année dernière ma crémaillère à rendu l'âme c'était l'occasion de commencer l'optimisation de mon jouet. J'ai posé une crémaillère de M3e36 3.0l afin d'avoir une direction + franche et direct. Voilà mon bolide marche très bien et la barre des 200000 kms, l'heure de la grosse révision à sonné !! et comme tout on s'habitue vite à avoir de la patate sous le pied droit !! Donc ma décision est prise, j'en veux +++ 
et hop je lui ai mis un moteur de M3e36 3.0l à la place du S14, et ça pousse fooooooooooooooorrrrrrrrrrrrrtttttttttttt 
