Préparation

[béhèmiste]

salut
pour le v8 il vient d'une porsche 928s
en tout cas vraiment un beau travail que tu fait la!
vivement la suite des aventures
a+

[ispierrot]

Salut
j'ai eu un petit contretemps du a une commande qui ma couté un peu chère pour le pont, mais je continue j'ai reçu cette pièce qui se monte a la place du filtre a huile pour mettre un radiateur d'huile.


A+

[ben_gt]

avec de l'huile de bonne qualité et vidangé régulierement on peut se passer d'un radiateur d'huile, ca fait gagner du poids et de la pression dans le circuit...

[ispierrot]

Salut
je me serrai bien passer du radiateur mais l'huile etait facile à130° et j'aimerai quelle soit fiable $$
A+

[ben_gt]

qu'elle huile tu utilise ?

[ispierrot]

Salut
MOTUL 300v compétition 15/50
A+

[ben_gt]

faudrait essayer la w60 chez motul en 20w60 ou chez valvoline en 10w60 (je met celle la) et pas de pb de chauffe normalement meme sans radiateur

[ispierrot]

Salut
voila le temps passe et je devrait recevoir les pistons sur mesure la semaine prochaine en attendant j'ai paufines bielles apres un premier polissage il y avait des petits defaut donc je les ai retravaillee et demain je fini de polir. Et bien non une fois poli on voit tous les defaut meme minime alors c'est pas fini, je continue ce week


A+

[ispierrot]

Salut
j'ai trouve ur ETK les soupapes pour M 44 qui vont etre mise sur le M 42 , pourquoi ? le poids bien sur.
soupape adm M 42: 58 gr. M 44: 47 gr. soupape ech M 42: 54 gr. M 44: 47 gr.
et la coupelle de retenue du ressort de soupape M42: 17 gr. M 44: 12 gr.il faudra changer les guides car la queue de soupape fait 6 mm. a la place de 7 sur M42


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[manuz1]

magnifique
j'ai encore du boulot si je veux faire une belle prépa comme toi
bon courage
a+