E28 du forum

[Greggy]

- manchon principal percé ( celui qui relie le debitmetre au boitier papillon )
- regulateur de pression d'essence percé ( l'essence coulait du coté dépression ). Avez vous pensé à ceci ?

Le manchon est neuf. En fait il me reste deux choses à vérifier: le débitmètre et.......... le régulateur de pression d'essence. Je n'ai toujours pas vu de fuite mais c'est vrai que ça sent un peu l'essence autour de l'auto quand elle tourne ou quand elle a tourné.

Je vais essayer de trouver le temps le week-end prochain.


Merci et A+
Greggy.

[boulou]

Salut à tous,

Je me décide à vous présenter la 528I de mon père.













Alors elle est de 1987 et mes parents l'ont acheté en 1996 avec 122000 kms suite au décés du tout neuf M10 (si je ne me trompe pas et environ 320000 kms) de leur 518I (E28).
Elle est de couleur delphin metallic et a été repeinte en 1998. Elle ne possède ni clim ni cuir mais tout le reste .
Mes parents ne s'en servent plus depuis au moins 6 ans mais elle est restée dans un état correct.
Je l'avais mise en vente au mois de décembre 2006 mais vu qu'il y avait des frais à faire (flector explosé, étriers de freins AV grippés, silencieux percé et il y avait aussi des ratés moteur) du coup personne n'en a voulu à par notre président et greggy.
En même temps que je l'avais mise en vente, j'ai trouvé une autre 528I avec quasiment le même kilométrage et qui allait me servir de donneuse d'organe. Mon père acheta donc la voiture en fin d'année et rdv fut pris au mois de mars (pas le temps avant) pour pouvoir refaire une santé à la sienne. L'idée étant de changer le moteur pour ne pas perdre de temps à chercher le pb de ratés et par la même occasion changer tout ce que j'ai cité un peu plus haut.

Si l'histoire vous plait, je la terminerais lors du prochain épisode .

[Greggy]

On espère bien avoir la suite !

Effectivement, à l'heure qu'il est, ça aurai pu être la mienne...

En fait je devais pourvoir repartir avec sur le champ et pour... 1000 kms donc ça devenait un peu risqué pour un bleu comme moi.

J'ai finalement pris celle de Francky qui était à Bordeaux (moitié moins loin) et qui roulait sans problème.

N'empèche, je trouve ta 528 toujours aussi jolie... Ahhh le gris Delphine
Ca fait plaisir de voir cette "renaissance".


J'espère à très bientôt pour la suite.
Greggy.

[r2087]

Eh oui moi aussi j'aurais pu l'avoir, puisque j'ai des amis qui habitent carrément à côté, qui m'hébergeaient, me prétaient un grage etc

Mais la mission que j'avais à Paris ne s'est pas concrétisée

Elle est chouette en tout cas

[fokjvoissa.com]

Elle a combien de bornes la 528 plus haut??? Car changer de moteur pour une histoire de ratés c'est pas forcément la solution la plus judicieuse (je change de caisse mon cendrier est plein...)

[boulou]

Salut greggy et r2087,

Effectivement elle aurait pu être la votre.
Pour répondre à fokjvoissa.com, la voiture a 240 000 kms.

Donc suite de l'histoire,

Une fois sur place, je vais donc chercher la malade avec mon père, la donneuse attendant déjà sa triste fin. D'ailleurs j'ai trouvé la donneuse sur le site, c'est l'ancienne à ECDJ qui avait eu une tentative de vol, désolé pour toi ECDJ si tu lis ce post, dis toi qu'elle vit tjs mais dans une autre caisse.
En la sortant de la remise, le moteur tournait impeccable du coup plus besoin de changer le moteur. A peine a t'on fait 500m que la voiture commence à cafouiller et là je me souviens qu'un ami m'avait parlé du capteur de PMH.
Etant facile d'accés, je le nettoie car plein de vieille huile séchée et redémarre la voiture. Et là surprise plus de ratés le moteur prend s'est tours.
Du coup je me repose la question sur le changement de moteur et aprés réflexion je me dis qu'à la base je suis remonté pour le changer, je me dis aussi que l'embrayage est fatigué et que t'en cas faire autant tout démonter voilà le pourquoi du changement de moteur.
Le moteur changé, il ne me restait plus qu'à faire le reste + une bonne révision.
Maintenant la voiture roule nickel et il ne reste plus qu'à la passer au CT pour savoir si j'ai bien travaillé.

[ztyph]

...et merci la voiture à ECDJ dont l'interieur vit désormais dans la mienne !

C'est cool n'empeche...Dans ma voiture se trouve des morceaux de voitures de gens du forum ( ECDJ et Jobill...)

C'est dommage finalement Boulou, car l'interieur cuir aurait bien été dans celle de ton pere...M'enfin il ne s'en sert peut etre pas assez pour que le chambardement soit valable !

( PS : tu penses au soufflet de levier de vitesse ?! )

[Dorian]

Superbe toutes ces e28

Je vais bientôt vous présenter la mienne dans un reportage restauration !

Est ce que quelqu'un aurait un silencieux central et arrière en double sortie ? ( 528i et 535i )
Merci !

D.

[boulou]

Nico=> tu fais bien de me parler du soufflet car j'avais zappé, j'appelle mon père pour qu'il s'en occupe. Pour l'interieur, effectivement mon père ne s'en sert pas assez pour que je me prenne la tête et de toute façon je n'avais pas assez de temps pour lui monter.

Dorian=> c'est dommage mais j'ai jeté le tout car le silencieux était mort.

[dan367]

Bonjour à tous ! Il y a longtemps que je ne suis pas passé.

J'ai vu une BMW 520 E28 devant une casse hier. Travaillant pendant les heures d'ouverture de la casse aujourd'hui, je n'ai pu aller me renseigner à savoir si elle allait être à vendre ou seulement si c'est quelqu'un qui l'a amené pour une réparation quelconque. Je suis quand même passé en soirée et elle est toujours là, pas bougé d'un poil.

Elle est noire, sièges tissus, pas pu voir de détails du à la noirceur. Les vitres semblent en bon état tous comme les jantes. La peinture ne m'est pas apparue trop abîmée mais du noir tard le soir, c'est difficile un peu.

Si je ne me trompe pas, ce modèle est un 2.0L à carbu ? Si vous avez des informations ce serait très plaisant à lire. Je retournerai la voir demain pour savoir s'il est possible de l'acheter. Dépendament de ce qu'il y a à faire dessus également.

Je vous tiendrai au courant. Merci !