Nouveau Moteur Diesel Bmw Twin Turbo

[Sportevo3]

par contre sportevo , je ne pense pas qu'il remplaçera le M57tu2 ul (2.5D), je pense qu'il est uniquement destiné ( pour le mompent ) a la serie 1

voila
A++

C'est ce que j'avais lu dans l'article qui en plarlait, en tout cas. Mes je sais que tes sources sont plus sûres..

@++

[ETK]

Salut

Le N47 c'est serie 1 et 3 mais le N47 de 204ch c'est uniquement pour la serie 1.

A+

[jcd63]

Je partage ton point de vue.

Quand BMW s'applique à réaliser un moteur essence avec une technologie similaire (turbo, injection directe de dernière génération), ça donne ceci sur une Cooper S R56: 1595cc, 175ch, 240Nm à 1600tr/min!!

Et encore, avec un simple turbo à géométrie variable! Bon, c'est certain, le couple ne suit pas le diesel, mais la puissance est flatteuse pour un 1.6 qui a l'avantage d'une plage d'utilisation très élastique par rapport à un diesel.

+1 !!

Et dans la cooper S JCW, le petit 1.6 developpe 210 Ch et 245 Nm !!

Le compresseur souffle a 1 bar....


Pour ce qui est du développement des moteurs essence, il n'est pas oublié...y'a qu'a voir le 3.0 Biturbo de la 335i qui marche casi aussi fort que le S54 de l'actelle M3 tout en consommant 4L/100 de moins

C'est clair qu'il va faire mal ce moulin dans la serie 1 !!!

[Cédric69]

C'est ce que j'avais lu dans l'article qui en plarlait, en tout cas. Mes je sais que tes sources sont plus sûres..

@++

tu connais mes sources ??

[timon1]

Ce 4 cylindres diesel de 200cv sortirait dans la serie 1 ???

[DocKeR]

Euh, oui, si on lit ce qui a été écrit ce serait apparemment le cas.

[superip74]

Une compact diesel avec 200ch!!

[timon1]

Oui celà devrait bien marcher.

Mais, j'aurai plutot préféré un 6 cylindres diesel.

Le 6 en ligne 3 litres , est ce qu'il passe dans la une. Je dirais oui puisque le 3.0 essence rentre. Qu'en pensez vous ??

Peut etre qu'un jour on verra une 130d ou meme une 135d 286cv

[Matthieu]

J'ai hate de voir ce nouveau moteur c'est vraiment impressionnant les progrés fait par les moteur diesel depuis maintenant 10 ans. Je sais que cela reste un diesel, maisb ravo aux motoriste

[cuquan]

Salut !


jusqu'ici, les diesels avaient quatre gros avantages sur les essences:
- consommation
- prix à la pompe
- couple à bas régime
- fiabilité (à discuter quand même)

- le couple à bas régime a été résolu: la 335i envoie du 400 nm dès 1300 tours/mn
- la fiabilité: elle a pris du plomb l'aile depuis que les moteurs diesel sont poussés à leur limites.
on ne compte plus les turbos qui casse, les injecteurs qui fuient, les débimètres d'air qui .... etc

il reste:
- consommation
- prix à la pompe.

lorsque les gouvernements se rendront compte que 70% des véhicules fontionnent au diesel, que vont-il
faire pour trouver de l'argent ?

hé hé hé. ça servira pas à grand chose d'augmenter la fiscalité sur les essences ...
autant augmenter là où il y aura le plus gros volumes de carburant -> gasoil


tant mieux, tant mieux si les diesel évoluent et que tout le monde s'y converti.

ça fera baisser la côte des essences en occasion et je pourrais toucher des merveilles de 6L pour un vil prix



je pense notament aux 3.0i et leur(s) évolution(s) montés sur les e46, e90, e92, e87, Z3, Z4, X3, e39 ...