Leger Claquement à Chaud

[Dav328is]

Bonjour à tous,

Je possède une E 36 328 is de 1997 elle a 98000 km.

Depuis quelque temps, elle me fait des petits claquements à froid au démarrage, ensuite plus rien jusqu’à ce qu’elle monte en température.
Quand elle est chaude, elle me fait des cliquetis entre 1000trs et 2000trs minute, ce qui est assez désagréable à entendre. Elle a aussi de temps en temps des ratés au ralenti.

Suite à une visite chez BM, les poussoirs hydrauliques ont été remplacés mais le problème persiste.


Ils me disent maintenant que ça peut venir du Vanos qui a prit du jeu ou les culbuteurs qui tapent.


Qui peut me renseigner ?

D’avance merci

[guiguigrosboule]

peut etre un claquement au niveau des injecteurs. J'ai aussi un bruit mettallique moteur a froid vers le cache culbuteur et la rampe d'injection.

[Dav328is]

Bonjour,

Merci pour l'info.

Est-il possible de faire un réglage dessus ou faut-il l'emmener chez BM ?

[manuz1]

salut,

des culbuteurs sur un 24 soupapes

bon tu commences pas changer de mecano BMW.

Change le tendeur de chaine, tu as mis quoi comme viscosité d'huile ?

a+

[gaetan92]

Desolé si la question est bete, mais il n'y a pas de culbuteur sur les 24S ????

Ca m'interesse, j'ai un peu un bruit semblable

[bibix1111]

Quand ca claque ca peut tout simplement être le niveau d'huile qui est trop bas et les poussoirs hydros qui se mettent à jouer des castagnettes. Donc dans un premier temps, niveau d'huile à vérifier !

[Keops11]

Desolé si la question est bete, mais il n'y a pas de culbuteur sur les 24S ????

Ca m'interesse, j'ai un peu un bruit semblable

Non, c'est des POUSSOIRS HYDRAULIQUES

[gaetan92]

Non, c'est des POUSSOIRS HYDRAULIQUES

Merci c'est bon de le savoir, car un mecano me parlait aussi de culbuteur sur mon 328i de 1997

[manuz1]

Merci c'est bon de le savoir, car un mecano me parlait aussi de culbuteur sur mon 328i de 1997

ben change de mecano.

a+

[Dav328is]

Bonjour et merci pour ces renseignements.

En effet, j'ai déjà changé ce mécano, il ne pensait qu'à me faire passer à la caisse pour un travail qui n'était pas fait.

La viscosité de mon huile est du 5w40.

J'ai essayé de la 20w60 (huile compétition) mais c'était pire.

Elle ne me bouffe pas d'huile, le niveau est toujours au maxi et je n'ai pas de perte de puissance sur le moteur.

Je me demande, si le fait qu'elle n'ait pas roulé pendant un bout de temps n'a pas fait que j'ai un encrassement dans le circuit d'huile ( type dépôt orangé).Ceci fait que la circulation d'huile ne se fait pas correctement et ne lubrifie pas correctement les poussoirs.Je vais voir pour lui faire la vidange et lui mettre un bidon de nettoyant moteur.

Pour changer ce tendeur tu pense que j'en aurai pour combien ?
A+