Projet Piste : E30 325ix

[aleynos]

re

les palier de M3 e46 ne changeront rien

je les ai fait sauttr de leur logement

le cahtouchouc ete sortie de la parti en ferraille

je les remis dednat une fois rentrer chez moi

mais c sur si je me reprend un bon trou ou une bosse ca resaute

il faudrai des SB ou la parti en fer renferme le cahoutchouc ca serai plus fiable

la le plastiq est juste cintrer au milieu par la ferraille ...

[nicolas94]

Bon alors j'ai observé et réfléchi (si si) et je pense que dans mon cas, le pb vient du fait que les Bilstein sont mal conçus (rien que ça ! )
En effet, contrairement aux Koni montés jusqu'ici, ils ne comportent pas de protection autour de la tige d'amortisseur. Je ne pense pas que le manque de protection soit très génant mais, en observant les paliers SKF qui iront sur la 316i, j'ai remarqué qu'il y a 4 butées sur lesquelles les koni appuieront, générant une contrainte en biais sur le support métallique.
Les Bilstein, sans la partie de protection, n'ont que la tige en contact avec le palier et lui inflige uniquement une contrainte verticale, ce qui ne favorise pas son maintien, loin de là.
Une petite photo du dessous du palier pour argumenter :


La solution consiterait donc à insérer une rondelle assez balaise sous le palier.
Avec un diamètre inférieur adapté à celui de la tige et un diamètre extérieur assez important pour venir en appui sur les 4 butées en caoutchou du palier, d'ailleurs de ce fait, même en cas de détérioration complète du caoutchou du palier, la rondelle ne pourrait plus passer au travers de celui-ci.

Je ne sais pas si mon bla bla est très clair, mais en tout cas, je sais comment je vais occuper mon dimanche après-midi...
a+

[Nico-R]

Re,


c'est que tu as un problème de montage, les rondelles larges avec rebord sont montées d'origine sur E36, et lorsque le palier vient à lacher (cela m'est arrivé sur une saignée), les rondelles supérieures et inférieures entre en contact avec le chassis métallique du palier, mais l'amortisseur continue de fonctionner, mais avec un hystérésis, assez désagréable en conduite sport.

Ce sont les deux pièces de couleur jaune sur le schéma ci dessous, nommées assiettes dans l'ETK:

[nicolas94]

Salut Nico et merci,
Mais, en tous cas il ne s'agit pas d'un oubli de montage car ni avec les bilstein ni avec les palier je n'ai eu ces rondelles.
j'ai regardé sur realOEM et effectivement, d'origine il y a des rondelles. Ca a du être viré lors du montage des koni.
a+

[nicolas94]

Comme je le disais,
j'ai attaqué le nettoyage de l'intérieur, en commencant par l'avant gauche :


J'ai également continué à traiter les légers points de rouille, comme par exemple le bac à roue de secours (cf photo en page 1), dans la foulée, j'ai traité tout le bac:


par contre durant le mois d'aout, l'auto dort dehors et là un emmerde de plus, les nuages pleurent dans l'auto. pas cool :

J'ai jeté un coup d'oeil et l'eau coule depuis l'avant du tunnel de transmission, peut-être un pb au niveau de la ventilation. C'est peut-être pour cela que le moteur de ventillo était secoué.
a+

[r2087]

Faut rouler en palmes

[Hitman]

par contre durant le mois d'aout, l'auto dors dehors et là un emmerde de plus, les nuages pleurent dans l'auto. pas cool :

J'ai jeté un coup d'oeil et l'eau coule depuis l'avant du tunnel de transmission, peut-être un pb au niveau de la ventilation. C'est peut-être pour cela que le moteur de ventillo était secoué.
a+

Vérifie aussi derrière la boîte à gants ( d'ailleurs, tu vas la laisser ? ).

Y'a eu un orage cette nuit, ma M3 avait de la flotte au même endroit !

[eserpl]

j'ai le meme cas sur ma e36 quand j'la passe au karscher, j'crois que ca vient de desous la pedale d'accelerateur, mais j'suis vraiement pas sur

[nicolas94]

Faut rouler en palmes

hé hé,
tu ne manques pas d'r pour me faire passer du driving au diving !
a+

[r2087]

Bien rattrapé