[presentation] Ma 728i E23 Ph2 De 1983

[crazymac]

C'est sous la même forme qu'un liquide vaisselle. Ca peut s'utiliser pur ou dilué.

J'adore ces jantes TRX. Mes pneus sont neuf mais quand ils seront HS je me demande bien ce que je ferai.

[ol54]

voilà une trés belle E23 !!
j'éspère la voir bientôt

Olivier

[cannesetoile]

hello nenex c'est dagobe du forum auto....

[nenex]

hello nenex c'est dagobe du forum auto....

Oui, j'avais vu ton topic

[r2087]

salut !

Ici r2087 de 6enligne

Sympa comme auto, je trouve juste les jantes un peu trop récentes par rapport à la caisse, mais c'est vraiment pour trouver un petit truc à redire

Par contre je suis frustré : comme souvent on voit de belles photos de l'extérieur, de l'intérieur... Mais y'a pas de moteur sous le capot ? C'est quand même le plus important non

[crazymac]

Par contre je suis frustré : comme souvent on voit de belles photos de l'extérieur, de l'intérieur... Mais y'a pas de moteur sous le capot ? C'est quand même le plus important non

Tout à fait, on aime les entendre mais aussi les voir !

[nenex]

Tout à fait, on aime les entendre mais aussi les voir !

Salut a tous!
Desolé pour le reponse un peu tardive, j'était encore une petite semaine en vacances avec quelques potes...

Il est vrai qu'un beau 6 en ligne BMW est aussi joli a entendre qu'a regarder!

Donc voila les photos des entrailles la bête:






Une jolie ecurie où on peut y loger 184 chevaux
(et oui!!!)

Et voila aussi les jantes origine qu'il y a actuellement:


A+
AleX...

[dgl]

Bel exemplaire, à conserver dans l'état.
En ce qui concerne l'après trx, un nouveau jeu de jantes avec de nouveaux pneux pour le prix de quatre trx neufs. De toute manière, c'était un excellent pneu à l'époque mais largement surpassé à présent.

[nenex]

Salut a tous!

Merci dgl, en effet, je compte bien la conserver

Je vous propose a present les photos des dernieres reparations que j'ai faites dessus!

La voiture chauffait de temps en temps lorsqu'il faisait chaud dans les longues montées ou les embouteillages... normal pour une mamie de son age! Mais dernierement c'était a chaque sorties qu'elle se mettait en surchauffe, alors rouler avec le chauffage pour eviter le joint de culasse ca va cinq minutes ...

Au programme donc, thermostat, pompe a eau?, viscocoupleur?, courroies et biensur du LDR neuf (parce que depuis le temps ...)

Au debut, on a cru que c'etait lui le coupable :

Le THERMOSTAT.

Puis il s'est averer au demontage que le viscocoupleur ne "viscocouplait "plus suite a un test au decapeur thermique...






Donc, un thermostat neuf:


Un ventilo tout propre:


Un visco neuf:



On accouple les deux:


Le vase d'expension nettoyé de toutes ses saletés...


Je savais que la courroie d'alternateur qui entraine aussi la pompe a eau était usée... mais pas a ce point la quand meme!

Car a l'arret, on ne voit que quelques centimetres de courroie entre alternateur et pompe a eau.

Demontage...


Puis remontage...

Une belle pompe a eau toute neuve :


On accouple ventilo/visco a la pompe a eau avec une clef de 32 plate. Attention, pas de visse inversé!


On rebranche les durites:


On monte le thermostat, et le boitier de thermostat:




On remplit avec du LDR neuf:


On verifie si il n'y a pas de fuites... on purge correctement et VROUM VROUM

A present, l'aiguille de la temperature ne depasse jamais midi pile!
Mission accomplie!

A+
AleX...

[nenex]

voilà une trés belle E23 !!
j'éspère la voir bientôt

Olivier

Ok,
Pas de probleme, on se verra un de ces 4!

A+
AleX..