Bilstein B4

[tofe]

C'est là que j'ai commandé les miens
Par contre si tu changes les paliers d'amortos (conseillé) ne les prends pas chez eux , les origines sont plus costauds me semble-t-il ...

[Hitman]

C'est là que j'ai commandé les miens
Par contre si tu changes les paliers d'amortos (conseillé) ne les prends pas chez eux , les origines sont plus costauds me semble-t-il ...

Pour l'arrière, coupelles de M3 E46.

[mark///M]

Merci tof pour ce renseignement donc ce sera du B8 bitube, arf ! heureusement que ce forum existe, maintenant il n' y a plus qu' as les commandés chez Pour.....

les commander où ?

[tofe]

Pour l'arrière, coupelles de M3 E46.

Encore mieux !
Il me semblait avoir lu ça quelque-part mais je n'en était plus très sûr ...
D'ailleurs il va falloir que j'y passe , j'ai moi aussi des petits bruits qui me font penser que les paliers sont fatigués

[tofe]

les commander où ?

Ca ne me gène pas de leur faire de la pub vu que je suis satisfait de mes achats chez eux !
Sympas au teléphone , pas trop chers et rapide à la livraison (je ne prends pas de com') .
De toutes façons , tout le monde les connait maintenant

[VANOS77]

pour les têtes d' amorto pas de souci elles seront changées et les semelles de ressorts aussi
et ce sera de l' origine bien sur !! pas de made in taiwan les bains.
c' est sans arrière pensée que je dis ca, c' est bien sur ce genre de pièce sur lesquelle il ne faut pas faire l' impasse.

[kanji75]

Salut,

Ca ne me gène pas de leur faire de la pub vu que je suis satisfait de mes achats chez eux

Quel est le nom de leur site ou mag?

Moi c pour un pote qui a 525 tds E34 année 95

[Hitman]

Salut,
Quel est le nom de leur site ou mag?

Moi c pour un pote qui a 525 tds E34 année 95

www.pourchier.com

[Invité]

Pour les e36 , Bilstein propose deux versions de ses B6 et B8 . Les monotubes et les bitubes .

Si on veut faire un classement du moins raide au plus raide :
-B4 (tous bitubes)
-B6 et B8 bitubes
-B6 et B8 monotubes

Les B4 et les B6 sont fait pour la hauteur d'origine et les B8 sont fait pour les ressorts courts (chassis sport inclus).

J'ai des B8 (bitubes) sur ma 328i e36 car elle a le chassis sport . Je ne les trouve pas trop raides . C'est ce que je cherchais sachant que j'ai déjà donné sur une autre auto avec des monotubes . J'ai passé l'age de ces conneries et mon dos aussi .

Coucou, me revoilà sur ce sujet!

Les B4 ne sont pas forcément tous bitube, sur e38 il existe les deux.

Quelle est la différence entre les deux? (mode de fonctionnement et absorption du choc)

Seuls les B8 sport sont faits pour l'abaissement donc?

(Mode HS on: Pour... propose des réduc en ce moment sur les bibi!!! )

[Hitman]

Seuls les B8 sport sont faits pour l'abaissement donc?

*jet de cailloux*