Vanne Egr Supprimer Ou Pas?

[Caillou2001]

Quand il sera mort, tu le vires et tu le remplaces pas, comme ça, t'auras la paix

Non, plus sérieusement, ton moteur ne produit pas plus de NOX sans la vanne.

Pour un volume d'air absorbé, tu as production d'une certaine quantité de NOX.

Cette quantité est en partie expulsée avec l'échappement, l'autre repasse dans le moteur par la vanne EGR.

En bouchant la vanne, tu n'as plus de NOX qui repart dans le moteur. Tout est expulsé.

La débilité dans ce système, c'est que si un volume d'air produit une certaine quantité de NOX et qu'au volume d'air suivant on y ajoute encore du NOX par l'intermédiaire de la vanne EGR, je vois pas comment on se débarasse de ce NOX qui n'arrête pas de tourner en permanence dans le moteur.

Je suis pas spécialiste en gaz de polution mais si le moteur ne sait pas brûler complètement les gaz du premier coup, c'est pas en lui refaisant bouffer une seconde fois qu'il les brûlera vu que le volume d'air absorbé précédement est identique.

Donc, ce système est innutile. C'est pour ça que la vanne EGR n'est plus montée sur les véhicules actuel. Maintenant, c'est le filtre à particule qui coûte bien cher.

[ocean115]

au fait comment on le sait qu'il est mort cette merde de cata ?

@+

[Caillou2001]

En fait, si ton moteur est bien réglé il y a peu de chance qu'il soit KO.

Avec un moteur mal réglé, ça se bouche ou ça se détruit (explosion avec soupape ouverte lors d'un allumage au mauvais moment) et la, la brique catalytique, suivant la construction, se détache et se met de travers dans la casserole.

Donc, ta caisse n'avance plus car les gaz d'échappement ne sortent plus et ton moteur étouffe.

[Jacobene]

Non, plus sérieusement, ton moteur ne produit pas plus de NOX sans la vanne.

Ha bon.
Pourtant en parcourant le net sur le fonctionnemant de cette "vanne" il est bien expliqué qu'elle réinjecte une partie des gaz brûlé dans le circuit d'admission, ce qui a pour effet de diminuer la température de combustion et donc les NOX, puisque plus la température de combustion est élevée, plus de NOX sont produit.

Extrait du Wikipedia :

Ce système, adopté depuis une dizaine d'années sur la majorité des moteurs Diesel, a pour effet de ralentir la combustion du mélange et d'absorber une partie des calories, ce qui diminue la température de combustion. De plus, il limite la présence d'oxygène dans le cylindre. Ces deux effets entrainent une diminution des oxydes d'azote (N0x), à l'origine de la pollution atmosphérique à l'ozone.

[ocean115]

toute façon on est tous en phase pour dire que cette vanne c'est une belle merde!!!!

[Jacobene]

toute façon on est tous en phase pour dire que cette vanne c'est une belle merde!!!!

C'est clair.
Mais en fait ma question était :

Par contre on entend à droite et à gauche que de désactiver l'EGR peut saturer ou même déteriorer plus rapidement le catalyseur du fait d'une plus grande production de NOX. unsure.gif
Qu'en pensent les spécialistes du forum ?

[Caillou2001]

Bah

Toute façon, encore un truc que j'ai du mal à comprendre :

On te met un intercooler sur ta voiture pour refroidir les gaz d'admission (meilleur rendement)et puis, on vient te réinjecter des gaz chaud après l'intercooler par la vanne EGR.

D'ou, mis à part la crasse qu'elle ammène dans le moteur,encore une bonne raison de la supprimer.

Alors quand on dit "diminuer la température de combustion", je ne sais pas mais ça doit pas être des centaines de degrés.

Pour ce qui est de la limite d'oxygène dans le cylindre, moi, on m'a toujours dit que plus il y a d'oxygène mieux ça brûle, donc, je vois pas pourquoi on limite a ce niveau la ??? Pour avoir plus d'imbrûlé encore ?

[shark-h]

Salut

Un peu de courrage les gars et nettoyez plutôt que desactiver vos vannes.

vos moteur ne fonctionnerons pas mieux sans !

Pensez a l'environnement (je ne suis pas ecolo mais quand même ! )

Si vous vous moquez bien de ce que leguera à nos enfants, vous pouvez aussi decataliser vos moteur, là il y a des watts a récupérer.

Un conseil si vous êtes à la recherche de puissance achettez un modéle avec un moteur plus puissant.

Celà dit bonne route et bon courage a ceux qui se lance dans le nettoyage moi c'est ce week-end (il existe des reportages photo sur internet).

[scrapy-doo]

Hé benh ça va de mal en pis ici...
C'est le concours de la solution la plus stupide pour gagner 0,5 ch ??
La vanne egr n'est pas juste greffée sur le moteur !!
Celui ci a été étudié pour fonctionner avec, et la neutraliser ne peut qu'entrainer un déséquilibre dans son fonctionnement, avec pour première conséquence de tuer le catalyseur... ah oui, suis je bête, vous l'avez déjà vidé pour gagner l'autre demi cheval...
Quand même, écrire que la vanne egr fait polluer plus fallait oser...

[Caillou2001]

Salut

Un peu de courrage les gars et nettoyez plutôt que desactiver vos vannes.

vos moteur ne fonctionnerons pas mieux sans !

Pensez a l'environnement (je ne suis pas ecolo mais quand même ! )

Si vous vous moquez bien de ce que leguera à nos enfants, vous pouvez aussi decataliser vos moteur, là il y a des watts a récupérer.

Un conseil si vous êtes à la recherche de puissance achettez un modéle avec un moteur plus puissant.

Celà dit bonne route et bon courage a ceux qui se lance dans le nettoyage moi c'est ce week-end (il existe des reportages photo sur internet).

Et en achetant une voiture plus puissante, tu crois que tu ne pollue pas plus ???