Infos Sur La E60 530d / 525d

[Invité]

SAlut

C'est drôle à vous lire, on dirait qu'il n'y a pas d'entretien ni de pannes sur les essences.

A 40.000Km par an s'y on opte pas pour un diesel, il faudra le faire à combien ?

A+

[HANS]

J. A. M. A. I. S.

C'est pourtant simple à comprendre !


HANS (Tout en nuances)

[saylence]

Coucou,

en tant que Ayatollah (c'est plus chic que Taliban non ?) assumé de l'essence, je conseillerais la 530 I.

Quoiqu'il arrive, la 530 I ne devra jamais changer de turbo ni de coûteuse rampe à injection et pompe à injection hors de prix....

HANS (Prenez une E 39)

je ne pense pas qu'une auto de cette envergure en diesel, ai une casse de turbo, ou bien encore un pompe à injection qui lache !
ce ne sont pas des arguments à mon gout qui me fassent aller vers une i

[HANS]

Sérieusement,

mon argument, un peu simpliste il faut l'avouer, consiste à dire que n'ayant pas de turbo sur une 530 I, vous ne le casserez jamais...

C'est comme ma voiture actuelle par rapport à ma 325 I E 30 : cette dernière n'aurait jamais pu avoir de problème de direction assistée, d'antipatinage, de vitres électriques, de boîte auto, de régulateur, de sièges électriques etc. car elle en était heureusement dépourvue !


HANS (Simple(t) is beautiful)

[530iatouring]

slt,
moi je te dirais tout simplement d'essayer les deux moteurs, et si le bruit ne te rebute pas ( oui je sais , il y en a qui te dise que ca a fait des progres, mais quand tu compares il n'y a meme pas photo ! ).
Apres la fiabilité et les couts d'entretien se sont inversés ces dix dernieres années. Technologie plus pointue envers le diesel oblige.
Ce n'est pas mois qui le dit mais les diverses experiences entendues, les journalistes ( qui pronnent le D depuis ..... ) etc
mais une I n'est pas non plus une voiture sans panne, le risque est a mon sens légerement plus faible que sur une D ( uniquement pour la partie moteur, car pour le reste c'est la meme chose ).
Moi a ta place, je poserai soit un kit ethanol a 600 roros ( cout de carburant quasi équivalent au D ) soit un kit GPL (mais beaucoup plus cher).
A mon sens le plus logique pour toi qui n'a pas d'apriori c'est d'essayer les deux et de te faire ton opinion sur ces moteurs.
Bon choix

[saylence]

bon, après pas mal de recherche, je pense vraiment que c'est une E60 530 ou 525D qui m'interesse !

elle a vriament de la gueule, elle me plait bien, et elle est dans mes prix,
la E65 etait aussi une des voitures que je convoitais, mais trop chère pour moi, + l'assurance plus chère et l'entretien... bof :/

par contre je ne trouve pas beaucoup d'infos sur celle ci (essais, temoignage, ...)

avez vous des adresses?
pour l'achat, je compte la prendre chez BMW allemagne, les prix sont plus qu'attractifs !

[Ulr]

Salut !

on en revient à la discussion d'il ya 1 an environ sur les E39 : ICI

C'est le champagne ou le Rheingau Riesling qui donne envie de changer au fêtes ?

Sinon, il me semblait que vous aviez acheté la 530d ?

[saylence]

yep ! j'ai actuellement une 530d e39,

maintenant je veux passer un cran au dessus, updater la E39 et passer à la E60 !

ya t'il une phase II en e60?

les moteurs des 730D sont ils identiques à ceux des 530D?