Bon ça ne démarre toujours pas et pourtant j'ai bien l'accord de l'antidémarrage et de l'alarme.
Lors de la phase de démarrage, le DME ne donne pas son accord au relais commandant la pompe à essence (relais 1 : 965). Je cherche à savoir pourquoi. A tout hasard, j'ai mis un voltmètre sur alternatif entres les bornes de mes capteurs PMH et j'ai bien une tension alternative de 1,6V (j'ai trouvé cette méthode de test sur les pages perso de darkgyver).
Il faut que je cherche du côté de la BVA elle est capable de couper allumage et essence si elle n'est pas positionnée comme il faut.
Ensuite, je me pose certaines questions. Quel autre organe que les capteurs PMH ou le débitmètre pourrait empêcher le démarrage. Le boîtier papillon ? Un capteur quelconque ? Un capteur d'anticliquetis ? Comment tester le bon fonctionnement de capteur de position du papillon ? Quelqu'un avait parlé d'une sonde de température qui tester la présence d'eau et pouvait empêcher le démarrage
Merci de votre aide.
), le démarreur ne se lance même pas. J'en conclue donc que si la BVA empêchait le démarrage, le démarreur ne tournerait pas.
Qu'en pensez vous ? J'imagine que si les deux capteurs sont déconnectés, ça doit poser un problème quelque part au boîtier de détection du cliquetis et au DME 
je trouve étrange que les deux capteurs, en même temps, n'aient pas de continuité avec le boîtier alors que leurs deux fils sont dans deux gaine différentes elles même dans la grosse gaine du faisceau moteur.
