Bmw Fiable?

[dreier 78]

salut,
et tes soucis tu les as depuis deux ans, ou c'est récent ?parce que si tu as le pied lourd, ou si ton entretien n'est pas aussi pointilleux qu'avant, ou qu'un pépé tout raplapla l'a eu avant toi, ça expliquerait cette usure accélérée ( liste non exhasutive hein ,ça peut etre un tas de trucs.... )

[aamikyaa]

salut,
et tes soucis tu les as depuis deux ans, ou c'est récent ?parce que si tu as le pied lourd, ou si ton entretien n'est pas aussi pointilleux qu'avant, ou qu'un pépé tout raplapla l'a eu avant toi, ça expliquerait cette usure accélérée ( liste non exhasutive hein ,ça peut etre un tas de trucs.... )

sa fait environ 3 mois que les problemes apparaissent....

je tape dans les tours mais gentiment et jamais a froid

[nick66]

Salut,

Posseseur, d'une 520i e 34, elle a maintenant 385000 Kms et tout juste rodée
Rien de bien particulier, un léger cliquetit a froid durand 2 secondes (poussoirs hydro)
A part ca rien, quand je suis a l'étranger je la pousse comme il se doit, j'ai le pied lourd (je chausse du 45)
et rien, si ce n'est l'entretient courant comme sur n'importe qu'elle véhicule.
Mes plus gros frais on commencer vers 300 000 kms a savoir, compresseur de clim, alternateur, batterie, embrayage, (et encore du au joint spy volant moteur côté bv), jeux de disques + plaquettes AV, mais comme je le disais un peu plus haut, pour moi a ce kilométrage là c'est de l'entretient, et je peu vous dire, q'ayant eu pas mal de véhicules (impossible de les compter) et bien celui là est vraiment au dessus des autres, surtout le M50 (simple vanos pour ma part).
Par contre ton mécano, te mettre de la 5W40 pas bien. Je rejoint Stephane39 sur ce point utilise plutôt de la 10W40, 10W50 ou 15W50 c'est mieux
Voilà pour ma part, a plus
...........................................Nick.

[aamikyaa]

ok je repasse à la vidange le plus vite possible et je vous dit se qu'il en est merci à tous me voila bien rassuré....

[kouglof]

Effectivement 5w40 c'est trop fluide a froid, surtout sur un moulin avec un peu de bornes, d'une par la fluidité de l'huile rend la montée en pression du circuit plus longue et d'autant plus avec l'usure de la pompe a huile.
Par contre tu peus rester sur un indice de 40 a chaud, surtout en hiver. la 10w40 voir 15w40 c'est pas parcequ'elle est moin chére qu'elle est moin bien.
Certe la qualité de l'huile est importante mais la régularité des vidange encores plus. (et avec le filtre a chaque fois )