SalutVernonfr35 a écrit :Salut
un pot echapment REMUS peut etre?
C'est pas tres clair mais quel que chose com ici dans ma ancien 325tds.
C'est um peut agressive, mais ca complement le kit M3.
A+
)
- Il n'ete pas bruiyant, mais chaq fois sur accelerator, ca donne un impression tres puissant, meme a bas regime, ...com plus de retour pression....donc um peut com puissance avec le finesse.ekinoxe a écrit :Je sais pas si c'est plus joli aussi au niveau son à l'extrerieur ?
...puissant, present, mais pas le 'noise'... Adjugé vendu.Vernonfr35 a écrit :- Il n'ete pas bruiyant, mais chaq fois sur accelerator, ca donne un impression tres puissant, meme a bas regime, ...com plus de retour pression....donc um peut com puissance avec le finesse.
- moi je n'aime pas le echapment qui bruit com un voiture de Rally...um peut tros bruiyant je trouve.
- en voiture essence, j'aime un pot echapment qui sonne com un moto de circuit quand je passe le vitesse dans le boite
) Dan ce cas la, je prefere Caterpillar ou Cummins ou Detroit Diesel......Iveco...poebel!pat320 a écrit :un echappement plus libre sur un diesel, pfutttt, c'est fait tres iveco comme bruit!!
Dis moi Vernonfr35 (je me permet de te tutoyer)Vernonfr35 a écrit :Dan ce cas la, je prefere Caterpillar ou Cummins ou Detroit Diesel......Iveco...poebel!
Salut,ekinoxe a écrit :Dis moi Vernonfr35 (je me permet de te tutoyer)
J'ai vu a fil des posts que tu maitrises très bien l'aspect technique.
Aussi je me permet une question ou plutot un avis.
J'ai ma 530d qui parfois lorsque j'embraye en première à tendance à hocher
je m'explique : lorsque tu embrayes doucement en première ca a tendance plutot que de faire un démarrage linéaire ou progressif à faire un effet saccadé comme si ca accroche et puis ca accroche plus de facon cyclique.
Le truc c'est que celà ne le fait pas toujours et quand ca le fait c'est en première.
Ma précédente voiture (une renault) avait le meme soucis (de temps en temps) celà ne s'étant jamais aggravé (j'ai fait au moins 200 000 avec cette particularité).
J'avais acheté ma bm d'occasion il y a qq mois et je ne connais pas la facon de conduire de son précédent proprio.
Qu'en penses tu? (embrayage usé? (ma voiture à 100 000 km) ; prob de butée...)
Je te remercie pour ton avis
sachant quelle est garantie j'ai suivant ta remarque envie de faire régler la chose si réglage il y a ...
ok mercidede320d a écrit :Salut,
Ton probléme est dû au disque d'embrayage qui voile lors de conditions difficile, bouchons...= chauffe du disque
Salut,ekinoxe a écrit :J'ai ma 530d qui parfois lorsque j'embraye en première à tendance à hocher
je m'explique : lorsque tu embrayes doucement en première ca a tendance plutot que de faire un démarrage linéaire ou progressif à faire un effet saccadé comme si ca accroche et puis ca accroche plus de facon cyclique.
Le truc c'est que celà ne le fait pas toujours et quand ca le fait c'est en première.
Ma précédente voiture (une renault) avait le meme soucis (de temps en temps) celà ne s'étant jamais aggravé (j'ai fait au moins 200 000 avec cette particularité).
J'avais acheté ma bm d'occasion il y a qq mois et je ne connais pas la facon de conduire de son précédent proprio.
Qu'en penses tu? (embrayage usé? (ma voiture à 100 000 km) ; prob de butée...)
Je te remercie pour ton avis
sachant quelle est garantie j'ai suivant ta remarque envie de faire régler la chose si réglage il y a ...
Vernonfr35 a écrit :Salut,
si je bien comprendre :
1/ tu arrete
2/ tu mettre le pied gauche sur le pedal embrayage et il rest sur tapis...embrayage debranche avec le volant moteur dite autrement.
3/ ensuite tu selection 1 rapport.
4/ tu commence de decollez=> acceler et tu laisse le pedal embrayage et ensuite le voiture ete en marche.
Le problem c'est quand to commence etap 4, tu senti le characteristic 'hocher'.
Dans ce cas la :
- peut etre le mechanism de embrayage est fatiguez. Le pression sur le disque embrayage contre le volant moteur n'ete pas 'linear'. Le disque de embrayage glisse cyclic et par conséquence tu senti une sensation frissonnante. Il y a de gens qui rest sur pied gauche dans pedal embrayage sur tapis, pendant il attendre le feu vert, le embouteillage, et ca fatigue le mechanism embrayage.
- peut etre un disque de embrayage brule sur surface et il collet pas bien sur pression de mechanism de embrayage contre le volant moteur. Il y a de gens qui jeu avec le pedal embrayage en lieu de frein a la main.
- Ce type de glissement peut arrive aussi, si il y un fuite de huile sur le joint vilbrequin d'arrier le volant moteur. Le huile peut arrive dan le volant moteur, le disque de embrayage et aussi le surface de mechanism de embrayage, et aide de produire un glissement....
Il faut demonte et regarde tout piece de kit embrayage, volant moteur et joint vilbrequin d'arrier. Si c'est le butee de embrayage il y un sonn metallic....je ne pense pas ce le cas et donc, c'est pas le butee a mon avis.
A+
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