Durite Qui Pendouille

[jujuthom]

salut

j'ai une durite qui vient d'un des capteurs sur le filtre a GO qui n'est raccordé a rien

elle est blanche et noir et sous vide, je voit pas ou elle peut se connecter du fait elle est posé comme sa sous le vase du liquide de refroidissement

ou va la vilaine?

merci

[clint01]

salut


tu parle de la durite de trop-plein du vase d'expension?

si c'est ca, c'est normal qu'elle pende, c'est un trop plein

[remington]

Salut,
au niveau du filtre à gazoil, juste au dessus est posé un capteur (qui n'a rien à voir avec le filtre à gazoil), c'est celui de pression turbo, et la durite qui lui est reliée, se branche sous le collecteur d'admission, vers l'avant.
J'ai un doute vu que tu parles de durite sous vide, tu as surement un modèle avec EGR et le précédent propriétair la débranchée? Regarde aussi de ce côté, si c'est le cas, c'est plutôt dangereux, il faut la boucher, ou la remettre sur l'egr... au choix.
@+

[jujuthom]

salut

sa n'est ni la durite du capteur de pression admission ni le trop plein vase d'expension

sur le couvercle du filtre a GO il y a 3 capteurs (pression admission, présence d'eau je pense et l'autre ?)

celui le plus haut est connecté a 2 durites
1 noir et rouge vers pompe à vide je crois
l'autre noir et blanche reliée à rien

pendant que j'y suis quel sont les conséquence du débranchement ( cosse) du capteur de pression admission dans le but de le tester en rapport avec perte de puissance
merci

[simon_13]

Salut,

Sur la mienne (325TDS) il y a aussi efectivement cette durite
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40
Piece 20 branchée sur 14. Je crois que c'est juste une depression de la commande d'EGR, et qu'il est normal qu'elle reste à l'air libre ( ptetre aussi pour ça qu'elle est equipée d'un filtre (19).
Voila voila.

[jujuthom]

salut
pas sa non plus

merci qu'en même
je vai essayer de mettre une photo sa foir a chaque fois
je doit pas être doué

[Caillou2001]

pendant que j'y suis quel sont les conséquence du débranchement ( cosse) du capteur de pression admission dans le but de le tester en rapport avec perte de puissance

Ce capteur sert a asservir la commande du wastegate (ou géométrie variable suivant ton moteur).

Si tu le débranches, la pression délivrée par le turbo n'est plus régulée.

Normalement, il y a une valeur prise par défaut si ce capteur ne donne aucune indication au DDE.

Donc, tu verras qu'en roulant, ta voiture n'aura plus de pêche et peinera a monter au dessus de 150 km/h.

Pour le tester, débranche plutôt la durite que la cosse. La cosse indiquera un défaut mémorisé dans le DDE. Le débranchement de la durite pas.

[jujuthom]

salut voila



il sagit du tuyau noir et blanc en haut a droite

merci

Ce capteur sert a asservir la commande du wastegate (ou géométrie variable suivant ton moteur).

Si tu le débranches, la pression délivrée par le turbo n'est plus régulée.

Normalement, il y a une valeur prise par défaut si ce capteur ne donne aucune indication au DDE.

Donc, tu verras qu'en roulant, ta voiture n'aura plus de pêche et peinera a monter au dessus de 150 km/h.

Pour le tester, débranche plutôt la durite que la cosse. La cosse indiquera un défaut mémorisé dans le DDE. Le débranchement de la durite pas.

salut
je viens de faire le test

20km capteur de pression adm branché, puis 20 Km le capteur débranché (cosse)
aucun changement dans le comportement

test résistance
2 broches 2 Kohms
ensemble 4 K ohms semble ok

comment expliquer qu'il n'y a pas de différence avec ou sans capteur

durite turbo semble ok

qu'elle est la pression de l'air dans l'admission ? au ralenti
je sens un lèger souffle par la durite mais allé 10gr a tout casser

merci

[Caillou2001]

Et le tuyau qui rentre par le dessous de la valve, il va ou ? Sur la dépression ?

[jujuthom]

Et le tuyau qui rentre par le dessous de la valve, il va ou ? Sur la dépression ?

salut caillou

il va sur une nourisse ou se branche le tuyau des autres capteurs
relié a une grosse durite 1 pce qui vient ou va sous la boite du filtre habitacle