Une 850csi à 10000euros ?

[le_gremlins]

je confirme, ce n'est pas une csi (les aiguilles du compteur ne sont pas rouge.)

par contre vu l'etat et la sellerie 10 000 euros c'est pas tres chere.

[Cédric69]

salut ; il me semble aussi que les sorties d'echappement sur les CSI sont rondes et non carrées ? j'ai juste ou pas?

A++

[loloaston]

oui les échappements sont ronds chromés sur la CSI. Les jantes sont soit de type turbine 17', soit M parallèle et nid d'abeille en 18' (les deux en option).
ces deux équipements sont facilemment rajoutables sur une non-///M.

les blocs compteur avec aiguilles rouges et graphisme spécifiques sont par contre plus difficile à imiter.

de même le commutateur de puissance EML, le ///M sur l'admission et les étriers de frein, l'essieu AR directionnel AHK, le système de refroidissement du pont.....

[misterbig75]

C'est interessant ce post, merci à tous pour toutes ces infos !

[loloaston]

pour être vraiment complet,

les rampes d'admission (pas les tubulures) sont peintes en noir sur le S70 (couleur alu sur M70/M73).

la sellerie est bicolore mais possibilité noir/noir, ou gris/gris...

les csi ont toutes des boites mécaniques à 6 rapports.

la puissance fiscale est de 32CV (26CV je crois pour le M70?)

le numéro de série commence par WBS et la plaque est ciglée BMW Motorsport Gmbh (pas BMW AG)

après il faut ouvir le moteur: 5.6L 380ch et 56mkg (au liey de 5.0L 300Cch et 46mkg)
taux de compression + élevé, soupapes plus grosses, AAC plus pointus.

il y a sans doute d'autres points qui ne me reviennent pas

[nenex]

Merci pour cette leçon de "CSIisme"!

[loloaston]

si ça permet à des passionnés de ne pas se faire arnaquer....

[le_gremlins]

c'est clair, il y a tellement d'annonce 850 csi avec entre autre des boites automatiques!!!!!!!

pour moi le plus efficace car peu connu et dur a changer est le ptit bouton EML et les aiguilles de compteurs rouge.