Kit Ethanol E85 Powersystem (420€)

[530iatouring]

Dans EVO de ce mois ci, ma bible, ils disent que l'E85 nécessite des joint et un circuit d'allumage/injection spécifique, CQFD, en vous remerciant ...

Cela n'a rien d'étonnant, l'E85 est corrosif, mettez un steack dans de l'alcool et vous verrez par vous même ...

Salut,
j'aimerai savoir comment feront les automobilistes comme toi et moi qui en en 2015 n'auront que du SP95 comprenant 15% d'ethanol !
Tu es décidement contre et archi contre ca ne fait aucun doute, mais si tu ne veux pas en mettre c'est ton choix et il est respectable ( je prefererai mettre du SP95 que de l'E85 si le prix du carburant etait au prix reel du marché soit : 0,61 euros TTC
L'analyse technique des mécaniques a long terme nous permettra de donner un avis precis mais personne au jour d'aujourd'hui en FRANCE n'a pu demontrer la dangerosité ou la non-dangerosité de l'E85 pour un moteur essence récent.
Comme j'ai deja ecris, je remplacerai le filtre a essence de la 528 d'ici 1 à 2 mois ( date de la revision ) , je l'ouvrirai en deux afin de voir ce qu'il s'y trouve et ferai des photos que je publirai dans mon post.

[Invité]

Salut,
j'aimerai savoir comment feront les automobilistes comme toi et moi qui en en 2015 n'auront que du SP95 comprenant 15% d'ethanol !
Tu es décidement contre et archi contre ca ne fait aucun doute, mais si tu ne veux pas en mettre c'est ton choix et il est respectable ( je prefererai mettre du SP95 que de l'E85 si le prix du carburant etait au prix reel du marché soit : 0,61 euros TTC
L'analyse technique des mécaniques a long terme nous permettra de donner un avis precis mais personne au jour d'aujourd'hui en FRANCE n'a pu demontrer la dangerosité ou la non-dangerosité de l'E85 pour un moteur essence récent.
Comme j'ai deja ecris, je remplacerai le filtre a essence de la 528 d'ici 1 à 2 mois ( date de la revision ) , je l'ouvrirai en deux afin de voir ce qu'il s'y trouve et ferai des photos que je publirai dans mon post.

Non, détrompe toi, c'est juste que sur mon véhicule cela se passe mal à 40-50%, je préfère donc lacher du leste, mais je veux revoir ce que ca donne à 30%.

Ton expérience est très interessante, je serais d'ailleurs ravi de voir ton véhicule pour apprécier son fonctionnement.

Je suis méfiant car l'alcool est corrosif, c'est une donnée connue, il faut juste savoir si le circuit d'origine l'accepte, et là j'ai de gros doutes, surtout à 100% du plein soit 85% d'E85 en volume ...

15% est la limite de tolérance dixit BMW, souvent sous estimée, il est donc logique que l'on puisse aller jusque 30% sans problème, c'est déja pas si mal en ces temps de crise.

[seb5959]

Bonjour,

J'en profite pour mettre en ligne la notice du boitier sans passer par un lien web.

Page 01



Page 02



Page 03



Page 04



On peut lire sur la dernière page (encadré orange) que le voyant Check Engine peut s'allumer selon les modèles de véhicules et que c'est normal

Bonne journée

[seb5959]

Re-Bonjour,

J'ai appelé Powersystem ce matin, effectivement, le boitier ne doit pas être branché sur le + permanent, le technicien qui est venu me l'installer, va repasser en fin d'aprés-midi pour me faire la modification.

J'espère qu'il ne va pas m'oublier :?

Bonne journée

[cyril51]

C'est un ratio énergetique il faut pas 10 l de gasoil, il faut de l'énergie mais c'est de l'éléctricité, le plus souvent en énergie renouvelable.
Si on passai 10L de gasoil pour 1 L d'ethanol ca ne serai pas passé.
deja que la pile à conbustion n'est pas commercialisé car trop de dechet non recyclable et hautement dangereux.

La phase 2 qui est actuellement en cours de develloppement ( pour la production d'éthanol ) conciscte à produire de l'alcool avec des déchets végétaux. Solution propre et saine. Bien entendu les usines ont besoin d'énergie mais ca fait bien longtemps qu'il y à de moins en moins d'usine au gasoil.... faut pas déconner c'est fini l'age de pierre

une éolienne et c'est bien bon !

A vous la suite

Salut, l'agriculture n'a pas à rougir d"avoir développer les biocarburants. le bilan énergétique est bon à noter que pour produire un litre d'essence cela nécessite 1.2 unité d'énergie et que pour produire 1 litre de bioéthanol on a besoin de 0.33 unité d'énergie.

Les chiffres avancé de 10 litres de gasoil pour 1 litre de bioéthanol étaient ceux du grenelle de l'environnement. En effet, il fallait valider le nucléaire. Et visiblement un pacte a été passé pour ne pas toucher au nucléaire et en contre partie, la possibilité a été offerte de se défouler sur les biocarburants et les OGMs.

Les biocarburants de deuxième génération seront produits en parallèle de la première. Ils seront issus de sous produits agricole et non de "déchet". Type paille, taillis de rotation courte, pulpe de betteraves, etc... ces produits servent à l'alimentation animales actuellement... Vous allez me dire que l'on va affamer la planète encore une fois.

Un mensonge pour faire avaler au grand public la hausse du prix du pétrole. Les prélèvement en blé sur les stocks mondiaux pour produire des biocarburants sont minimum 6 % en France.

[cyril51]

Oui BMW n'a pas tort.
Actuellement le seul argument valable pour rouler à l'E85 c'est les finances, l'aspect écologique est vraiment trop discutable... Comme le GPL en son temps qui n'est pas moins polluant que les autres carburant mais qui a été amené comme une révolution écologique...

Le bioéthanol est le biocarburant le plus utilisé dans le monde.

La filière bioéthanol émet 2.5 fois moins de gaz à effet de serre que la filière essence.

Chaque litre d'essence remplacé par 1 litre de bioéthanol permet de réduire de 75 % les émissions de gaz à effet de serre : le CO2 rejeté lors de la combustion est le même que celui que la plante a prélevé durant sa croissance.

Nous ne devont pas avoir les mêmes sources ?

[Neubauten]

Le bioéthanol est le biocarburant le plus utilisé dans le monde.

La filière bioéthanol émet 2.5 fois moins de gaz à effet de serre que la filière essence.

Chaque litre d'essence remplacé par 1 litre de bioéthanol permet de réduire de 75 % les émissions de gaz à effet de serre : le CO2 rejeté lors de la combustion est le même que celui que la plante a prélevé durant sa croissance.

Nous ne devont pas avoir les mêmes sources ?

Honnetement je serais intéressé par tes sources, car mon avis sur la question ne pas tranché et pour le coup ça me ferais super plaisir d'avoir tort sur ce sujet

D'après mes recherches, certe le cycle est neutre en CO2, mais en gaz à effet de serre rien n'est moins sûr car les techniques d'agriculture intensive sont basée sur l'utilisation massive d'engrais azotés, ce qui entraine de gros rejets d'oxydes d'azote dans l'atmosphère, or le protoxyde d'azote a un potentiel de réchauffement global 300 fois supérieur au CO2.

Pour que le cycle soit vraiment neutre il faudrait donc produire les biocarburant de façon 100% "bio".

D'autre part les biocarburants ont pour effet d'augmenter la valeur spéculative de certaines denrées alimentaires sur les marchés. Donc là encore cela réduit leur intérêt.

C'est pourquoi les bioethanol actuels de première génération ne me semble pas si écologique que ça. Mais je le répête je ne demande qu'à croire le contraire

[cyril51]

C'est très complexe comme problème, on peut faire dire aux chiffres tout et n'importe quoi. Je suis content de ton raisonnement car je suis déjà tombé sur des intégristes anti-paysans sur ce forum et là pas moyens de discuter.

L'équation médias + association environnementales + intégrismes anti-paysans perturbe la filières agro-carburant. La première génération ne serait pas rentable et encore trop polluante à cause d'une agriculture soit disans intensive. Nous produisons en conjugant respect de l'environnement et productivité, ce qui n'est sans doute pas le cas de certains pays gros producteurs !

La faim dans le monde attribuée uniquement au monde agricole semble un peu réducteur... Les instances comme la FAO, le FMI et y compris l'OMC sont les principaux responsables. Ils ont organisé une politique agricole avec des prix très bas, tuant ainsi les producteurs agricoles dans les pays pauvres. Les pays industrialisés préemptaient certaines de leurs ressources et en contre partie subvenaient à leurs besoins alimentaires par l'exportation.

Les matières premières sont devenues trop chères pour ces pays et il faut à nouveau qu'ils développent leur propre production comme cela se passait il y a 30 ans avant que la PAC ne vienne tout perturber mais cela va prendre du temps.

L'OMC et l'Europe ont laisser faire : une consommation mondiale superieur à la production depuis 7 ans et des prix toujours aussi bas. Il fallait que ça craque un jour mais les fonds de pension américain ont flairé la bonne affaire et ont boursicoté sur les marchés agricoles au bon moment en même temps que le développement des biocarburants. Conséquence c'est la crise alimentaire et les médias rejettent la fautes sur l'E85 : c'est trop facile !

Face à des prix aussi bas les agriculteurs se sont organisés et décide de produire du biocarburant. Du blé à 80 €/T au cours mondial face au blé éthanol à 120 € c'est une aubaine mais le cours mondial s'envole à 250 € alors que faire : tout arréter ! La Suède connait un développement exponentiel de l'éthanol après 5 ans de démarrage. La France connaîtra la même chance si les paysans ne craquent pas face à ces déferlantes de non sens et de crtiques.


Pour ce qui est de l'écologie du bioéthanol, j'ai plusieurs exemple :
- Avec un taux d'incorporation de 2 %, 1 hectares de betteraves permet la consommation annuelle de bioéthanol pour 3.5 véhicules.
- En équivalent carbone, chaque ha de céréales transformé en bioéthanol permet d'économiser 1.2 tonnes de carbone fossile par an.
- 1 ha de betteraves produit environ 8000 litres de bioéthanol, soit la consommation d'un véhicule 100 % bioéthanol pour 100 000 kms.

[marc325ix]

Honnetement je serais intéressé par tes sources, car mon avis sur la question ne pas tranché et pour le coup ça me ferais super plaisir d'avoir tort sur ce sujet

D'après mes recherches, certe le cycle est neutre en CO2, mais en gaz à effet de serre rien n'est moins sûr car les techniques d'agriculture intensive sont basée sur l'utilisation massive d'engrais azotés, ce qui entraine de gros rejets d'oxydes d'azote dans l'atmosphère, or le protoxyde d'azote a un potentiel de réchauffement global 300 fois supérieur au CO2.

Pour que le cycle soit vraiment neutre il faudrait donc produire les biocarburant de façon 100% "bio".

D'autre part les biocarburants ont pour effet d'augmenter la valeur spéculative de certaines denrées alimentaires sur les marchés. Donc là encore cela réduit leur intérêt.

C'est pourquoi les bioethanol actuels de première génération ne me semble pas si écologique que ça. Mais je le répête je ne demande qu'à croire le contraire

toi tu lui "la recherche". Et effectivement les bio carburants ne sont pas si bio que cela. En particulier pour les pays en voie de développement qui déforestent massivement pour produire ces bio carburants. En déforestant ils relargent du CO2, il a été calculé que dans le cas de bio éthanol il faudrait produire jusqu'à 150 ans que le bilan soit nul !

Donc attention aux "bio" carburants

[tazout]

slt, pour info moi je tourne avec 30% de e85 dans mon e46 318i , resultat = aucun changement et aucune difference.... mais je ne m'amuserais pas a mette un pourcentage plus elevé... car jusqu'a 30 % le calculateur arrive a corriger...