Salut,
Regardant pas mal du coté des E38 en ce moment, une 740d me tenterai bien (car phase II, beaucoup de couple et consommation relativement "raisonnable"").
Par contre, quid de la fiabilité de la voiture (électronique) et en particulier du V8 Bi-turbo (Turbo, débitmètres, culasse, boite...) ???
En particulier pour les modèles ayant 200 000 Km !
Avez-vous des retours à ce sujet ?
@+
Fiabilité 740d E38
- énix
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Fiabilité 740d E38
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Jaguar : [XJ12 V12 6L Sovereign XJ81] [ XJ6 2,7D V6 Bi-turbo Sovereign X358]
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- saylence
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Re: Fiabilité 740d E38
pour commencer les 7 en D sont tout simplement 2 X plus cheres qu'un i à l'achat,
donc à calculer suivant ton nombre de km's /an
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véhicules possédés
AUDI A8 4.2 350cv | MERCEDES E55 AMG | MERCEDES CL 500
BMW 320D | BMW 530D | e38 : BMW 740i | BMW 740iA | BMW 750i | e65 : BMW 750i
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- Daube
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Re: Fiabilité 740d E38
Enix t'as recu mon message ou pas ?
J'ai rien dans mon "sent items", alors je me demande si ca a vraiment fonctionne :/
J'ai rien dans mon "sent items", alors je me demande si ca a vraiment fonctionne :/
Sans maitrise, la puissance est tout.
Re: Fiabilité 740d E38
Voire trois ...saylence a écrit :pour commencer les 7 en D sont tout simplement 2 X plus cheres qu'un i à l'achat,
donc à calculer suivant ton nombre de km's /an

- misterbig75
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Re: Fiabilité 740d E38
Il faut le répéter: une 740d de 2000 c'est moins performant qu'une 735i de 96 ( à cause des 250kgs en plus !) et c'est jusqu'à trois fois plus cher (j'ai payé ma 735i 5200euros
), même en roulant beaucoup il faut des années pour rentabiliser le diesel car la 740d consomme 9l au 100, contre 12! pour une 735i par exemple, sachant que le diesel sera bientôt aussi, voir plus, cher que l'essence... sans parler de l'entretien du V8 biturbodiesel, et du fait qu'il n'y en a eut que 3450 produites...
Un conseil: Essaye les deux (en steptronic !) et fait ton choix en conscience: tu pourrais rouler en V8 essence plus vite que prévu...

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E38 735ia Steptronic 1996 - V8 Powaaaaaaar !
ex - E30 325i Cabriolet 1986
ex - E46 325ix Steptronic 2002

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- énix
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Re: Fiabilité 740d E38
Salut,Daube a écrit :Enix t'as recu mon message ou pas ?
J'ai rien dans mon "sent items", alors je me demande si ca a vraiment fonctionne :/
J'ai recu bieb un message de ta part

@+
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- Jul205rallye
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Re: Fiabilité 740d E38
Je m'éloigne un peut du sujet, mais pourrais me faire un rappel sur les phases (année) des série 7 e38, car je vois des annonces avec les boite auto différente de celle que je connais sur la série 5 de mon frère (boite Steptronic c'est ça -e39 de 2000 je crois- ?)
Je regarde les 730d c'est vrai que c'est 2 fois plus cher qu'une 730i ... L'entretient du diesel sera aussi plus cher je suppose ? Il faut compter quelle conso pour ce type de moteur sur la 7 ? Faut tracter le poids quand même (je recherche pas spécialement une voiture "qui pousse" ...)
Je regarde les 730d c'est vrai que c'est 2 fois plus cher qu'une 730i ... L'entretient du diesel sera aussi plus cher je suppose ? Il faut compter quelle conso pour ce type de moteur sur la 7 ? Faut tracter le poids quand même (je recherche pas spécialement une voiture "qui pousse" ...)
1989 - 205 Rallye
1996 - 528ia Pack Luxe
1998 - 316i Compact Open Air
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- misterbig75
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Re: Fiabilité 740d E38
La steptronic (autoadaptative) est sur la E38 depuis 1996, la seule la vraie c'est celle qui n'a QUE P/R/N/D et à gauche du D la bascule +/- du mode sequentiel, c'est bien celle de ton frère. Si il y a des 2/3/4/5 qui trainent en haut c'est l'ancienne bôatotoapapa avec juste le pommeau qui change
Le top c'est d'avoir une 735i/740i moteur M62TUB (98 et apres), pour avoir en plus l'accélérateur tout electronic...
Si tu parles anglais une mine d'or d'infos est www.e38.org...

Le top c'est d'avoir une 735i/740i moteur M62TUB (98 et apres), pour avoir en plus l'accélérateur tout electronic...
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ex - E30 325i Cabriolet 1986
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- Jul205rallye
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Re: Fiabilité 740d E38
au premier coup d'oeil ce site à l'air de regrouper plein de chose, merci pour le liens 

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