Projet E21 Piste V8 Central

[Mike]

les seuls au courant pour les turbo etaient ceux qui sont venu voir le projet en vrai ......

taratata vas-y, remue le couteau dans la plaie...

[sifeddine]

Mad max le retour!

Bravo les gars,c'est génial!

[Ytse_Jam]

J'adore: la vidéo, et le délire bi-turbo
Pour rien au monde je ne manquerai Issoire cette année en tout cas
1 mois et demi pour tout finir messieurs... Dites nous que ça va le faire

A+ Jason

[senna31]

je suis encore retourné les voir ce week end et à chaque fois des nouvelles choses...j'adore ces gars

Me tarde les premiers tours de roues sur circuit.

[325ie21]

salut

ca devrait le faire pour issoire mais elle ne sera pas peinte et n'aura peut etre pas la coque ar ....on a pris un peu de retard dans le planning mais ca devrait le faire ... on ira donc tranquille sur le circuit car ca sera la premier fois que le v8 touchera un circuit ...

place a quelques photo....

construction d'un triangle qui servira pour faire un gabari pour les definitif .....







puis quelques photo diverse...







a suivre ....

[Thomas Olivaux]

J'adore j'adore j'adore Mad max power

[dreier 78]

salut !

déjà que le projet était interessant, avec les deux turbos, ça devient ahurissant !

j'adore le coté "too much".
"vous manquez un peu de puissance avec votre V8 pour pousser à peine une tonne ? pas de problème Monsieur, deux turbos, vous devriez sentir la différence..."

je pense que là, vous allez meme arracher le bitume.....j'adore !

[kawaH2]

c'est pas pour faire le rabat-joie, mais vous ne partez pas un peu dans toutes les directions?

la mise au point me parait deja assez ardue, sans rajouter encore la difficultée d'adapter des turbos sur un atmo

[nicolas94]

c'est pas pour faire le rabat-joie, mais vous ne partez pas un peu dans toutes les directions?

la mise au point me parait deja assez ardue, sans rajouter encore la difficultée d'adapter des turbos sur un atmo

+1
Je ne voulais pas forcément commenter car jusqu'ici vous démontrez une certaine maitrise mais cela m'a surpris également.
Cela me surprend que vous n'ayez pas fini la voiture en athmo avant de la passer en turbo. Il y a déjà tant à faire sans s'attaquer une telle prépa...
La seule raison que je vois, c'est l'échappement sur mesure, il aurait fallu en faire 1 athmo d'abord et 1 turbo ensuite mais vu le cout d'une prépa turbo...
en tout cas, bon courage et vivement Issoire.
a+

[323ie21turbo]

je vais apporter quelques precisions.

depuis le départ, il était clair que la puissance du v8 atmo ne serait pas suffisante. On a donc choisi directement la solution turbo.
Dans un premier temps, il ne sagit pas de faire une prépa turbo ultime en espérant cotoyer les 400cv. On ne va faire qu'exploiter la marge de manoeuvre laisser par la gestion d'origine. La pression de suralimentation ne sera que de 0.3 à 0.5 bar. l'objectif sera de gagner +/- 30cv.

Lorsque l'ensemble chassis/moteur sera régler et épruvé on verra ce qu'il est possible de faire. L'évolution légitime serait de passer sur un 4.0L.Peut etre le 3.0l revu en conséquence et gestion programmable.
Mais pour le moment, on la construit, on regle le chassis et on s'amuse comme des gamins!

Encore merci à tous pour votre suivi et votre soutient mais je tiens à préciser une chose:
S'il vous plait éviter les commentaires stériles du type: "on ne monte pas des turbos comme ça", "ça ne sera pas fiable à moins de tout changé", "vous n'y mettez pas 5000€ donc impossible que ça tienne",......enfin toute les argumentations douteuses.