Ma 2002 Tii Et Sa Futur Restauration

[Derrick]

Si ça existe vraiment ce système, je me fais Valaisan! Mais j'ai des doutes...

On m'a aussi proposé récemment une 1502 pour 1000 frs suisses. Mais au vu du travail, j'ai renoncé. C'est vrai que le coût de carrosserie est devenu incroyable.

En tout cas, j'espère que tu en feras une belle restauration. Si tu peux éviter la tunningisation d'un si beau modèle, ça sera top!

Derrick

[superpooky]

Si ça existe vraiment ce système, je me fais Valaisan! Mais j'ai des doutes...

On m'a aussi proposé récemment une 1502 pour 1000 frs suisses. Mais au vu du travail, j'ai renoncé. C'est vrai que le coût de carrosserie est devenu incroyable.

En tout cas, j'espère que tu en feras une belle restauration. Si tu peux éviter la tunningisation d'un si beau modèle, ça sera top!

Derrick

bah viens france, nous on a les W ... c'est bien pratique aussi
en tout cas, fais attention car les ailes arrières sont vraiment très abimées et à rouler comme çà, tu risque de gros pépins en cas de rupture ... ah tien ? mais qu'est ce qui fait mon amortisseur dans l'enceinte arrière ???

[theplumber]

Belle auto...

Je ne suis pas le seul à avoir des pb de rouille (M3E30) mais je crois que je suis bien battu. Mais on ne peux se rendre compte réellement qu'une b=fois démontée et sablée.

[Marc2002]

Belle acquisition!

Ma première voiture en 1998 a été une 2002 normale de 1974 (phase deux, moins jolie que la série 1 je trouve au nvieau de la calandre et des faux arrière). Elle était jaune comme la tienne. J'avais les jantes en 13x6 look alpina. Bref Bonne restauration! Pour terminer je te conseillerai de ne pas lui mettre des élargiseur d'ailes afin de conserver la caisse comme à l'origine car ce n'est pas une turbo, mais tu fera comme bon te semble, réfléchis quand même bien avant!

[sergouilbm]

C'est certain qu'engloutir une petite fortune en restauration pour ensuite avoir une auto difficile à revendre car tuninguée, ça serait dommage.
Après, c'est une affaire de passion personnelle, rien à redire, mais c'est toi-même qui parlait de valeur de revente au cas où.

[dreier 78]

salut,

bah il y a du boulot....mais elle est pimpante cette petite auto, avec sa bouille !

bon le tuning, tu as déjà quelques avis....fais ce que tu veux, mais ce serait comme couper un grand cru avec de l'eau du robinet....

[316baur]

Oula , ya du boulot ..

A tout hasard , j'ai un truc a te proposer ..
Il ya quelques temps , j'avais vus dans une casse une caisse de 2002 Tii , elle etais certe pas neuve , mais elle est peut etre que au niveau corosion , elle etais mieux conservé , car elle etais en 13 depuis l'origine ..
Tu veux que j'aille faire un saut pour voir si elle y est toujours et demandé le prix au casseur ?

[compact2222]

A COEUR VAILLANT RIEN D IMPOSSIBLE
Slt elle est suffisament exclusif pour meriter toute l attention d un amoureux comme toi
ca me rappelle l histoire d une M5 demonte pour revente puis finalement restau. contre l avis de tous et qui aujourdhui fait le bonheur de son proprio
Tout ce que l on veut c est suivre sa petite histoire

[sebskyr34]

Pour la caisse non merci je restaure celle ci, parce que faire venir une caisse de Marseille, jusque au suisse, pour un état juste un peu meilleur, pour économiser quelques heures de boulot.. et en plus payer apres des frais pour mettre l'autre caisse en casse etc ca en vaut pas la peine je trouve

C'est vrai que pour certain ça a l'air d'une épave

Mais franchement y a pas mal de rouille apparente, et pas grand chose de percé ( les trous y sont presque tous en photo )

En résumé, c'est démontage complet, sablage ( coûte environ combien , 1000 euro ?? ), découpe puis soudure des nouvelles tôles trouvable sur http://www.wallothnesch.com/ ( environ 300 euro de pièces au pire ) mise en antirouille, peinture etc
Les suspensions sont bonnes, les feins aussi ( juste les tambours arriere qu'il faudrais changer ), le moteur tourne ( j'ai fais déjà 500kms avec ), donc on vidange le moteur changement de quelques joints, un bon netoyage, reglage de l'injection, changement du collecteur + ligne ) l'intérieur est bon, y a juste le volant qui se fait vieu et le siege conducteur

Donc au final, la restauration complete va pas me couter non plus des 10 ene de millier d'euro ... puis bon, pour la carrosserie c'est mieux de la faire completes dès le départ ça c'est sur, mais pour le volant et le siege par exemple, ca va tres bien, c'est pas urgent, le moteur c'est pareil, il tourne bien ... les tambours a l'ariere ils peuvent encores durer pas mal de temps, c'est pas urgent non plus, ainsi que les chromes exérieur, qui sont 80 % recupérable, ben c'est pas urgent non plus ( calandre , une une barette coté gauche a remplacé)
On peut très bien faire ça par la suite sans devoir tous démonter ...

merci pour vos soutiens, c'est vrai que pour le kit je vais y reflechir, y a plus urgent pour l'instant

[bugess]

pour avoir été dans la branche pendant des années , je peux te certifier , que c'est pas de tout repos si c'est quand tu commences mais jamais quand tu finis , sans compter les heures
j'ai restauré pas mal de caisse , en commencent par une 1600ti /2002ti/ 323i , pour couper un peu une capri 2600RS/ lancia fulvia 1600s / porche 911 puis j'ai changé un peu de métier suite a ma situation familiale car dans ce metier le temps libre tu peux oublier
bon pour te dire qu'il faut deja pas mal de matos , un bon compresseur un pistolet de sablage gros debit , un semi de preference pour les soudures , un endroit bien éclairé et assez grand et tu peux commencer , de memoire pour les ailes avant en passant par une kit tu as plus a t'occuper de l'avant , il faut surveiller les fixation d'amortisseur arriere et avant le tunel centrale.
bon courage et poste nous des photos de ton avancement