Cohésion familialle face au maintien de l'actuelle configuartiond e ta flotte, super!
Mets des clous sous la pédale cela ira mieux ;-)
Coupé M3 E36 3.2L 1997 - Une Fusée Grise
- Julienbzh
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- Nico-R
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Re: Coupé M3 E36 3.2L 1997 - Une Fusée Grise
Une cale de 8cm, tu devrais obtenir 15% de course maxi, ça va aller moins vite.
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- JohnCONNOR83
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Re: Coupé M3 E36 3.2L 1997 - Une Fusée Grise
Bonjour,
Si c'est comme la e34, tu dévisse au max la butée sous la pédale, tu aura moins de course
.
Si c'est comme la e34, tu dévisse au max la butée sous la pédale, tu aura moins de course

Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- sylkill
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Re: Coupé M3 E36 3.2L 1997 - Une Fusée Grise
... ou alors ils veulent se débarrasser de moi, les bandits !
Oui, la cale sous la pédale c'est radical
Oui, la cale sous la pédale c'est radical

- sylkill
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Re: Coupé M3 E36 3.2L 1997 - Une Fusée Grise
Des nouvelles de la M3 : les pbs de freins spongieux venaient de l'étrier arrière gauche, foireux et visiblement plus très étanche. Restent encore quelques bricoles et ça va repartir pour un tour.
- sylkill
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Re: Coupé M3 E36 3.2L 1997 - Une Fusée Grise

Ici en lorraine, j'ai rangé le Z4 pour un moment y'a du sel partout et la neige fondue qui pointe son nez

;-)
- sylkill
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Re: Coupé M3 E36 3.2L 1997 - Une Fusée Grise
La photo d'hier étant franchement merdique (smartphone, normal), je me suis bougé un peu ce matin






- thamomo007
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Re: Coupé M3 E36 3.2L 1997 - Une Fusée Grise
C'est nettement mieux oui.
Plus ca vieillit une e36, ben plus c'est intemporelle à coté des grosses poubelles qu'ils sont en train de sortir.
Plus ca vieillit une e36, ben plus c'est intemporelle à coté des grosses poubelles qu'ils sont en train de sortir.

;-)
- sylkill
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Re: Coupé M3 E36 3.2L 1997 - Une Fusée Grise
Ca ne se démodera plus désormais.
Quand on voit la débauche d'effets goldorak sur les voitures depuis les 10 dernières années, on a du mal à trouver des dessins sobres et élégants.
Elle rentre en carrosserie la semaine prochaine, pour régler définitivement le pb de corrosion au niveau de la jonction aile/masque arrière. Ca sera complètement ouvert, assaini et refermé sans soudure, à la colle, pour ne pas brûler la protection cathodique et éviter que ça se développe à nouveau.
Quand on voit la débauche d'effets goldorak sur les voitures depuis les 10 dernières années, on a du mal à trouver des dessins sobres et élégants.
Elle rentre en carrosserie la semaine prochaine, pour régler définitivement le pb de corrosion au niveau de la jonction aile/masque arrière. Ca sera complètement ouvert, assaini et refermé sans soudure, à la colle, pour ne pas brûler la protection cathodique et éviter que ça se développe à nouveau.
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