Présentation De Ma Bmw M5 E60

[luna59]

uneM3 E46, une mobylette? je me demande pourquoi tu regardes les M3 E90, car c'est au mieux une mobylette avec carbu de 19 alors

ouais mais quand tu roules en trotinette , ça arrache une mob!!!!

[davy]

uneM3 E46, une mobylette? je me demande pourquoi tu regardes les M3 E90, car c'est au mieux une mobylette avec carbu de 19 alors

[jackseg]

car un V10 de 507 chevaux , pour en avoir essayé deux fois c'est du bonheur en barre

Ai-je dis le contraire ?

à part une GSXR 1000 , je n'avais rien conduis auparavant de si terrible , une M3 e46 à coté c'est une mobylette , et ma 330 Cd une trottinette

N'exagère rien. La 335i reprog fonctionne à peu près pareille en montée (entre 100 et 150km/h en montée de col) alors que je pensais franchement me reprendre un vent. L'air sous la courbe de puissance est proche entre les 2 voitures, il n'y a pas de miracle. Une est pleine de A à Z avec des relances de missile et l'autre donne tout son potentiel après 4000tr (et jusqu'à plus de 8000tr ) avec une puissance supérieur.
Pour le reste on testera une autre fois mais c'est clair que c'est plus violent et démonstratif, surtout grâce à la boîte. A haute vitesse, il n'y a pas de miracle, la puissance parlera
Il ne faut pas non plus oublié qu'il y a pleins de paramètres sur la M5 et qu'il faudra trouver les meilleurs pour donner tout ce qu'elle à.
Check m'a fait une démo à plat ou j'ai eu peur dans la voiture mais c'est encore plus le changement de vitesse et la tenue de route qui m'a complètement bluffé.

Je répète que c'est une voiture fantastique avec une homogénéité fabuleuse. J'ai juste mis un bémol sur la puissance (ou plutôt le couple) qui me semble en dessous de tout ce que la voiture est. Je suis sûr que 550 ou 600cv ne poserait aucun problème à cette caisse au châssis de malade. Dans ce domaine, la 335 est dans un autre monde et la M5 est clairement 2 ou 3 crans au dessus

[check56]

Ai-je dis le contraire ?


N'exagère rien. La 335i reprog fonctionne à peu près pareille en montée (entre 100 et 150km/h en montée de col) alors que je pensais franchement me reprendre un vent. L'air sous la courbe de puissance est proche entre les 2 voitures, il n'y a pas de miracle. Une est pleine de A à Z avec des relances de missile et l'autre donne tout son potentiel après 4000tr (et jusqu'à plus de 8000tr ) avec une puissance supérieur.
Pour le reste on testera une autre fois mais c'est clair que c'est plus violent et démonstratif, surtout grâce à la boîte. A haute vitesse, il n'y a pas de miracle, la puissance parlera
Il ne faut pas non plus oublié qu'il y a pleins de paramètres sur la M5 et qu'il faudra trouver les meilleurs pour donner tout ce qu'elle à.

Je répète que c'est une voiture fantastique avec une homogénéité fabuleuse. J'ai juste mis un bémol sur la puissance qui me semble en dessous de tout ce que la voiture est. Je suis sûr que 550 ou 600cv ne poserait aucun problème à cette caisse au châssis de malade. Dans ce domaine, la 335 est dans un autre monde et la M5 est clairement 2 ou 3 crans au dessus

Oui, comme je disais à Jack hier, il faut pas oublier que la 335i reprog sort quand même plus de 360ch avec 250kg de moins que la M5 hors equipements supplémentaire que la mienne possède dont une enorme 5e roue 19 dans le coffre et le toit ouvrant, on doit pas être loin des 75kg supplémentaires, dans ce domaine la montée n'aide pas non plus, une m5 au banc sort je crois 490cv pour plus de 1830kg, je penses que l'ecart devrais se creuser vraiment au dessus de 200km/h. Je penses qu'en passant de l'une à l'autre sans savoir la reprog tu aurais quand même senti nettement plus de difference car au dela du fait d'avoir gagner +/- 50cv tu as aussi pris plus de 160nm de couple.


335i reprog/M5 e60 v10
370cv /507cv
560nm /520nm
1600kg /1830kg

En gros Jack, il faut vraiment qu'on puisse faire plusieurs test, 400m/Da, de 50 à 250, 150 à 250.

[jackseg]

En gros Jack, il faut vraiment qu'on puisse faire plusieurs test, 400m/Da, de 50 à 250, 150 à 250.

Pas de soucis, faut trouver un bon coin
Es-tu d'accord avec mon analyse grossière (il y aurait tellement à dire) ?

Autre chose à la décharge de la M5 et dont on a pas tenu compte, c'est la hauteur du bas du col en haut. Les turbos auront forcément un plus par rapport à un atmo. dans ces situations non ? C'est pas super haut mais en haut on doit se trouver vers les 1200m

[check56]

Oui, j'avais oublier la pression atmospherique en altitude, maintenant dire si ca a quelquechose de determinant, je ne sais pas mais c'est vrai que dans les mesures que l'on voit sur les tests, ils essaient toujours d'avoir tournant autour de 1000. Pour ce qui est de ton analyse, je suis encore loin d'exploiter les 507cv donc je ne peux pas encore dire que on en voudrait ben plus, c'est sur qu'on veut toujours plus mais comme je l'ai dis je penses que le fait que tu ais un moteur plus coupleux sur une auto plus légère est assez determinant sur ta perception. Il faudrait que tu essais à nouveau une 335i non reprog pour voir. Je vous mets un essai detaillé de la M5, de la revue la plus complète pour moi au niveau des données.

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[kawaH2]

il faut pas oublier que la 335i reprog sort quand même plus de 360ch avec 250kg de moins que la M5 hors equipements supplémentaire que la mienne possède dont une enorme 5e roue 19 dans le coffre et le toit ouvrant, on doit pas être loin des 75kg supplémentaires,

quelle idée de promener une "énorme roue de 19" dans son coffre?

[jackseg]

Pour ce qui est de ton analyse, je suis encore loin d'exploiter les 507cv donc je ne peux pas encore dire que on en voudrait ben plus

Ben qu'est-ce que ce sera quand tu les exploiteras ? Moi je monte plus avec toi alors, j'ai déjà eu assez peur hier soir

Edit: J'aime bien le "Qu'un vulgaire V8 de 545i" lol

[AFCLOLO]

uneM3 E46, une mobylette? je me demande pourquoi tu regardes les M3 E90, car c'est au mieux une mobylette avec carbu de 19 alors

C'était de l'humour , je pense que tu as compris

Je complète ma réponse, ne coupe pas des morceaux de mes écrits , car en dehors du contexte COMPLET cela pourrait être interprété autrement , ont a l'impression d'être sur TF1 là

[kawaH2]

dans le contexte complet, l'E60 est une GSXR 1000, l'M3 E46 une mobylette, la 330d une trottinette, c'est bien de toi? (je replace juste l'E90 dans ce classement, c'est tout)

à part une GSXR 1000 , je n'avais rien conduis auparavant de si terrible , une M3 e46 à coté c'est une mobylette , et ma 330 Cd une trottinette devil.gif