Outil De Diagnostic Bmw Ops/opps

[kawaH2]

j'ai un chargeur 16A...

il suffit , mais c'est limite , limite ...

parce que t'as une E46, tu prends une E39 avec un peu d'options, et c'est mort, (alors je ne parle pas des plus récentes )

[jean019]

parce que t'as une E46, tu prends une E39 avec un peu d'options, et c'est mort, (alors je ne parle pas des plus récentes )

l'ICOM est nécessaire pour tout ca ?
J'ai déjà vu progman v2x fonctionner avec de simples cable à 10 franc 6 sous, mais pour l'ISIS je serais curieux de savoir si de simple cable made in china sont suffisants.

[kawaH2]

l'ICOM est nécessaire pour tout ca ?
J'ai déjà vu progman v2x fonctionner avec de simples cable à 10 franc 6 sous, mais pour l'ISIS je serais curieux de savoir si de simple cable made in china sont suffisants.

ah, ben c'est pas moi qui me risquerais a mettre quoi que ce soit a jour avec des trucs à 3 balles, bien trop peur de cramer je ne sais quoi, voir de claquer des airbags

[djslowrnb]

hello
si jmonte a paris ta e60 passera lol

et la V40 marche le tout avec un chargeur 4A que je branche durant l'opé et jamais eu de pb j'ai bidouiller le sss lol pour ne pas faire intervenir de détection de tension j'inscris toujours 14v et je surveille que ça descende pas avec un voltmetre mais ça se stabilise
voila

[kawaH2]

si tu le dis, mais perso je ne me risquerais pas à mettre a jour un calculo qui vaut des mille et des cent, (et qui n'est pas le mien ), avec un bidouillage

a mon avis, s'il y a un minimum de tension requit, c'est pas tout a fait pour rien

tu surveilles, d'accord, mais si t'as une mise à jour qui dure 1h et que ca s'écroule au bout d'un moment, tu fais quoi?

[eresis]

si tu le dis, mais perso je ne me risquerais pas à mettre a jour un calculo qui vaut des mille et des cent, (et qui n'est pas le mien ), avec un bidouillage

a mon avis, s'il y a un minimum de tension requit, c'est pas tout a fait pour rien

tu surveilles, d'accord, mais si t'as une mise à jour qui dure 1h et que ca s'écroule au bout d'un moment, tu fais quoi?

+1 ...

il est important de respecter une courbe de tension (a peu près ) stable !
C'est pas avec 4A que tu va maintenir quelque chose , autant ne rien mettre !

J'ai failli acheter lui :
http://www.norauto.fr/Acheter-Chargeur-Aut...#div_descriptif

Je n'economiserais pas sur un chargeur , surtout quand on vois le prix des calculateurs...
Si les informaticiens ont fait une limite à 13V , c'est qu'il ya une raison...

[djslowrnb]

ça tourne je l'ai fais durant 1heure pour reprog une e46 et aucun soucis bmw met une limitte mais ça marche tres bien a 13v stab
et c'est pas un chargeur pourav que j'ai mais il fais bien l'affaire... lol ça marche et je m'en plaint pas
apres chacun fais comme il le sent mon taff c'est l'info faut bien s'en servir pour simplifier desfois 13,5 c'est une securite en dessous de 11v la oui ça craint
et uis si ça decsent je prend ma 2eme voiture et je branche ....
et puis on peu toujours se retourner en cas de coupure le programme est bien conçu tt de meme

[kouk]

Salut

CITATION(eresis @ 4 Feb 2011 18:46)
j'ai un chargeur 16A...
il suffit , mais c'est limite , limite ...

parce que t'as une E46, tu prends une E39 avec un peu d'options, et c'est mort, (alors je ne parle pas des plus récentes )

J'ai le même chargeur GyS que Kawah2
Sur E39 rien qu'en mettant le contact et les quelques consommable électrique qui s'allume automatiquement ont atteint déjà +/- 20A ( radio/tel /commande de chauffage/actuateur de ralenti ... )




Si ont ajoute quelque gros consommateurs électrique ont atteint très vite + de 50A
( même + de 70A et activer l'alarme de dépassement de capacité du chargeur )




Il y as une note dans le TIS disant que la tension des chargeur de batterie homologué par BMW est passer de 14.4V a 14.8V

[kawaH2]

Salut

parce que t'as une E46, tu prends une E39 avec un peu d'options, et c'est mort, (alors je ne parle pas des plus récentes )


J'ai le même chargeur GyS que Kawah2
Sur E39 rien qu'en mettant le contact et les quelques consommable électrique qui s'allume automatiquement ont atteint déjà +/- 20A ( radio/tel /commande de chauffage/actuateur de ralenti ... )

voila un connaisseur

pareil, avec le contact je suis entre 20 et 22A.

par contre, qu'est ce que t'as enclenché pour arriver à 58A

c'est vraiment du super matos, pas donné, mais un investissement pour des années

[eresis]

voila un connaisseur

pareil, avec le contact je suis entre 20 et 22A.

par contre, qu'est ce que t'as enclenché pour arriver à 58A

c'est vraiment du super matos, pas donné, mais un investissement pour des années

ho , avec le moteur de ventilation et le degivrage AR on doit bien les faire les 58A...