Ma 325I Cab E36 Alias "huggies"

[Nico-R]

Le chain rattle devrait pas énormément avoir de différence entre les 2, non ? Est ce qu'on sait avoir une valeur des 2 ou l'un des 2 ?

Pour moi (et bimeur) si.
La chaîne présente une longueur qui est fonction de l'assemblage des maillons et de leur tolérance de fabrication.
La tension n'est donc pas constante, le jeu du brin mou varie. Cela crée un "bruit" et un déplacement du brin absorbé par le tendeur.
Les rouleaux de la chaîne roulent sur les patins, cela génère aussi du bruit, et une vibration.
Cette vibration de fréquence et d'amplitude variable est transmise au patins puis bloc puis carter/culasse.

La capacité d'un matériau à transmettre une vibration peut impacter fortement le niveau sonore et la fiabilité (fatigue) du système.

Le patin tout en bakélite est bien plus apte à placer sa fréquence propre dans une plage de telle sorte de ne pas être amplifié celui de la chaîne.

En posant un capteur cliquetis sur le carter et en lisant le signal mesure sur un oscilloscope, je suis certain que cela est déjà mesurable.

[AbuShemsy]

Écoute, je commande régulièrement, il n'y a pas de remplacement, ils m'ont rembourser (6 mois plus tard) un retour.
Il me reste un retour a me faire rembourser (erreur de ma part, commande de décembre).
Pour le moment, les délais sont corrects (3-4 j entre commande et réception) sauf lorsque tu commande un truc un peu encombrant.
Lorsque la pièce n'est pas disponible, c'est indiqué que tu ne peux la choisir et la mettre dans le panier.

Suivant prix/dispo c'est osc aro / mis ter auto ou au to doc.
Dans une autre vie j'avais des prix imbattables chez le fournisseur du coin, mais c'était avant .

Merci pour le retour. J'ai une mésaventure sur une petite somme donc je n'ai pas donné suite, mais c'était quand ils étaient un peu en zone de turbulence. Je me demandais comment c'était depuis le rachat et l'éviction du patron. D'ailleurs ma dernière commande, je l'ai faite chez Autodoc.
Pour les petits vendeurs du coin, ça reste parfois intéressant selon les circonstances. A Fresnes, j'avais un vendeur chez qui j'avais 40 % de remise par le boulot, ce qui le rapprochait des tarifs du net, mais surtout commande passée le matin et reçue l'après-midi.

[JohnCONNOR83]

Bonjour à tous,
 

Pour pousser encore le jeu des différences, le M50 a encore un gicleur d'huile qui arrose le pignon en bout de vilebrequin (et donc la chaîne), le M52 ne l'a plus.

Chain rattle je le garde celui là

 
Et oui, ça m'avais un peu choqué cette histoire de gicleur absent sur le M52 mais il ne faut pas oublier qu'au bout du poussoir il y a aussi (quelque soit le modèle de poussoir correspondant au modèle de moteur) un trou de giclage qui arrose la chaine. Le constructeur a du juger que cet orifice de graissage était suffisant et a donc supprimé le tube situé au dessus du pignon double de vilebrequin. Apparemment cela n'a pas affecté la durée de vie des moteurs M52 (réputé hyper fiable) et successeurs. Il me semble que le canal d'amenée d'huile dans le bloc est toujours présent par contre mais bien entendu bouché.

[cyril.m535i]

En tout cas j'espère qu'elle sera fini pour les rendez-vous barbecues de cette été...Lol.

[Nico-R]

J'espère avant, mais qu'est-ce que c'est compliqué de trouver du temps en ce moment... Si j'ai du temps, c'est l'energie qui manque !!!
Je vais avancer un peu ce WE sauf contretemps.

[cyril.m535i]

C'est sur avec le mauvais temps... J'ai le même problème, voitures à l'abri mais courant d'air et température pas super pour travailler.

[r2087]

Personne n'a de grand garage équipé et chauffé ? Le rêve pour beaucoup d'entre nous

[Nico-R]

Un rêve... Peut-être un jour !
Par contre ça sent le motif de divorce .... Lol

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Si je gagne au loto , volontiers et avec un ou deux ponts s'il vous plait .

[bumper]

Un rêve... Peut-être un jour !
Par contre ça sent le motif de divorce .... Lol
Salut
C'est pas grave on a presque tous divorcé ,mais le principal c'est de garder nos bagnoles
 
a+