735I E23

[tofeur]

Je devine le couvercle neuf sur la boîte à fusibles, non ?

[lavotchkine]

1  / 4 ;-)
 
il y avait aussi le cache faisceau qui sort de la boite à fusibles :
 

salut,
tu as nettoyé l'ensemble des fusibles avec du nettoyant contact ? c'est le
gros défauts des fusibles ronds, ils s'oxydent. Pareil nettoie la prise
sur le cotés de la boite de fusible, surtout qu'il manque un cache je
crois bien.
 
a+

et la durit de reniflard (qu'on voit pas trop sur la photo) avec un collier tout neuf qui, lui aussi, faisait défaut ! D'ailleurs, le ralenti est vachement mieux (merci JB et Tibo !);
 
Et plein d'autres trucs qui ne se voient pas (les vis du cendrier, remontage de l'accoudoir AR G avec des vis d'origine, montage de la plaque AR avec les pièces d'origine, etc.)
 
 

[JB67]

La durit du reniflard, c'est un luxe a 6.80 €
L'injection L jetronic ne souffre d'aucune prise d'air ! C'est la règle de base: avant de toucher a quoique ce soit, s'assurer de la parfaite étanchéité du moteur !

[Nico-R]

Valable sur du motronic et du siemens,

[lavotchkine]

d'ailleurs je confirme, c'est bien du Motronic, introduit en aout 80 pour la 735i. Ce que confirme l'ETK d'ailleurs :
735i de juillet 80
- le boitier DME
- collecteur des L jetronic

 
735i à partir de septembre 80
- le boitier DME
- le collecteur des Motronic

 

[JB67]

Ce collecteur est aussi monté sur l Jetronic 2
Ça ne suffit pas à différencier les 2 types d’injection

Par contre, toutes les j jetronic 1 sont montés avec le premier type de collecteur

[lavotchkine]

alors en 2.8L, il semblerait que ce soit effectivement le cas d'autant qu' a priori, il n'y a pas eu de 728i motronic :

 
mais sur l'ETK, pour les 735i, j'ai vraiment l'impression que la bascule se fait en même temps que le Motronic :

Après je suis pas certain de mon coup, faudrait sonder les dates de plusieurs voitures avec l'intérieur du moteur.

[Nico-R]

Simple, motronic, l'allumeur disparaît.

[lavotchkine]

effectivement, j'en ai pas.

[JB67]

Concernant le réglage de ton ralenti : la molette au bout du câble d’accélération est bien réglée ?