Més-Aventures En Cabriolet 325I E30

[325ix86]

Rencontre avec une 325i un peu plus jeune pour l'inauguration d'un nouveau CT à Villemur / tarn

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[tuomas]

Les cabs ressortent...

[Nico-R]

Les cabs ressortent...

Entre les averses ... climat breton ici en ce moment

[tuomas]

M'en parle pas... dans les montagnes, il fait beau pour le moment mais il y a un vent froid digne du mois de mars (ce matin: 14 degrés avec vent froid, manteau obligatoire).

[cyril.m535i]

Salut fred, tu vas loin pour un CT . Après si le mec est cool.

[325ix86]

Rencontre fortuite avec une 325ix contemporaine de mon Cabriolet.

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Il me semble que c'est une première main.
La pauvre n'est pas au mieux de sa forme, mais nul doute qu'elle ne va pas tarder à retrouver de la vigueur.
Malheureusement, la dame qui en est la propriétaire ne semble pas du tout prête à s'en séparer.

[Roadwolf]

Salut,

2 AlpinWeiss ! Tu risquais bien de la racheter, on s'en doute

On attend la suite et fin de ta restauration de ta Neue Klass

[Guglielmu]

Je viens de parcourir ton post, pas mal de péripéties !!!! Mais au final ta E30 est magnifique !!!!

En « Hartge » en plus !!!! Superbe !!!! Le blanc lui va à merveille !!!!

[325ix86]

En anticipation du 20ème anniversaire de l'arrivée de ce cabriolet chez moi, je lui ai fait un petit entretien pré saison estivale.
Au menu, remplacement des bras de direction dont les rotules côté crémaillère avaient vraiment trop de jeu. J'ai monté du Meyle Original (Je n'ai pas trouvé en HD), on verra combien de temps ça tiendra. Vu le kilométrage annuel que je lui colle, un bonne trentaine d'années au bas mot.
Puis changement des bougies

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Vidange et changement du filtre à huile, vraiment pas le plus simple avec ce collecteur. On est obligé d'attendre que le moteur refroidisse si l'on ne veut pas empester le garage d'une acre odeur de cochon grillé.

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Dépose du collecteur d'admission

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Pour le remplacer par un exemplaire que j'avais préalablement fait thermolaquer par Gilles et sur lequel j'avais monté des injecteurs Bosch neufs plus récents.

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Changement du filtre à essence qui datait du premier entretien que j'avais effectué sur cette voiture.

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Un bon réglage du jeu aux soupapes 0.25mm adm et ech.
Et remplacement de la distribution atteinte par la limite d'age alors que l'auto a roulé moins qu'un intervalle entre deux vidanges.
C'est la quatrième fois que je change la courroie de distribution sur cette auto.

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J'ai aussi changé la pompe à eau. J'ai monté une Hepu, c'est aussi ce que j'avais pris pour la Neue Klasse. Il parait que c'est fabriqué en Allemagne, en tout cas c'est assez qualitatif quand on l'a en main; largement au niveau des pièces d'origine. Là aussi l'avenir dira.
Remplacement des capteurs de régime sur la cloche de boite et capteurs de température, un vase d'expansion neuf pour le look et roule.

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Quelques dizaines de Km de roulage aujourd'hui, c'est toujours une belle machine à sensations.