euh 90 °C c'est la température normal ???Sportevo3 a écrit :Je persiste et signe: ma t° d'eau reste parfaitement stable à 90C°....
Aucune différence quand j'ouvre mon chauffage, qui fonctionne très bien, d'ailleurs... La calorstat est neuf, vient de chez BMW, donc pas de problème de ce côté-là...
La purge a été faite lorsque mon moteur a été remonté...
C'est pas simple, vu que plusieurs mécanos et moi-même nous cassons la tête depuis 4 mois....
Toulouse(31) Oui, oui, 90C° est la température de fonctionnement normale d'une voiture... Mon ventilo fonctionne très bien, sur les 2 vitesses... (ventilateur électrique, vitesse lente à partir de 96C°, puis vitesse rapide à partir de 103C°)...manuz1 a écrit :euh 90 °C c'est la température normal ???
ton ventilo electrique marche bien ??
ton niveau n'est pas trop haut ??
a+
Toulouse(31)
Re,
). 
Ca a été fait avant de démonter le moteur, apparement RAS non plus...Nico-R a écrit :
Juste une question au passage, avec les mécanos avez vous déja testé le présence de CO2 dans le LDR, moteur chaud.
Une présence de CO2 dans le LDR, cela signiefierai qu'un passage de gaz se fait dans le circuit de refroidissement (par le bloc, la culasse, le joint de culasse
L'appareil de controle se présente sous la forme d'une seringue à deux étages (un pour le LDR, l'autre pour le produit détecteur) et permet de prélever du LDR dans le vase d'expension. Ce LDR prélevé sera mélangé à un produit testeur qui vire du bleu au rose en cas de présence de CO2.
Bon courage.
non s'il y a une prise d'air il peut pas avoir une surpression si ta cocotte minute est mal fermée est que elle monte en pression ??Sportevo3 a écrit :Si il y a une prise d'air dans le circuit de LDR, il est fort possible d'avoir une accumulation de pression sans avoir une montée en température, non??
@+
Toulouse(31) 
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