Mon Projet E30 Spéciale Piste

[kharn]

a pose d'un isolant sur le collecteur est dangereux non ?

Du tout, justement le fait que le collecteur soit bien chaud permet d'evacuer les gaz plus rapidement et plus efficacement et de plus ca permet au moteur de ne pas trop chauffer. De plus le reste de la ligne sera bien libérée donc pas de point chaud sous la caisse.

tu lui fait faire un sacrez regime a ton 325

Il faut bien

un ptit 2L7 serait bien jpense

Un 2.7l en restant en atmo peut monter a un peu plus de 200ch, c'est insuffisant
Voila pour quoi il y aura soit un turbo soit un bloc M, donc mini 250ch

J'oubliais de preciser que le pont autobloquant serait changé par un autre bien mieux, du style 80%

[bmw13fr]

l'autobloq tu peux le modifier !
c pas tres dure (pour un specialiste ...)
mais avant de le passer a 80% faudrais d'abord revoir la puissance du moteur, ainsi que les trains roulant !
sinon tu va tirer tout droit a chaque virage

pour la prepa moteur, c plus compliqué de faire un 2,7l que de monter un M30 en 3,5l
quand on moteur turbo ... c encore plus chere, compliqué, et reservé a une certaine élite !

[ben_gt]

pour le pont AB si tu change que le diff, tien moi au courant jte reprend le tien s'il é a disque.

pour le kit turbo, serio sport en italie en commercialisé un, collecteur, turbo, eprom pour 6 cylindre, faudré leur tel (ils parle francais) et voir je crois qu'il en avé encore un de dispo

[kharn]

l'autobloq tu peux le modifier !
c pas tres dure (pour un specialiste ...)

Je sais que Delage fait justement ds prepas sur les ponts

mais avant de le passer a 80% faudrais d'abord revoir la puissance du moteur, ainsi que les trains roulant !

Bien sur
Faut faire dans l'ordre.

quand on moteur turbo ... c encore plus chere, compliqué, et reservé a une certaine élite !

Plus cher : c'est sur
Compliqué : on aime les challenges
reservé a une certaine élite : je fait parti de l'elite non ?

pour le pont AB si tu change que le diff, tien moi au courant jte reprend le tien s'il é a disque.

Il est a visco

Concernant serio sport je vais pas les contacter de suite car c'est pas pour tout de suite et surtout, c'est pas encore sur.
Mais je connais des sociétés etrangeres (US et dans les pays du nord) qui en commercialisent Pas fou le kharn, il s'est deja renseigné

[323i]

super intéresant cette histoire!
moi par contre je resterai sur un m20 pour la répartition des masses.
un turbo why not, mais moins explooitable.
par contre un 2.7! yes! et fiable en plus.
www.sgmotorsport.com ou .be je sais plus. il fait des m20 au stage de prépa que tu veux, 180cv et bcp de couple ou 220/240cv mais moins de couple et plus de conso..

[JeffZ3]

sympa ce genre de prépa

perso je virerais vraiment tout ce qui sert a rien pour la piste, comme le tableau de bord (plus de 5 kilo à mon avis, boite à gant, poignées de portes, moteurs de vitres (si vitres elec), antenne, boite a outil, éclairage de coffre, simplification de l installation electrique, virer tous les insonorisants (plaques de goudron collées), pare chocs, phares (un plein phare doit peser bien plus qu un cache en plastique peint, les caches en plastoc a gauche a droite, etc etc

ensuite, un moteur digne de ce nom s'impose, car 170 cv c est pas mal, mais meme en gagnant 150 kgs, c est pas encore un monstre niveau perf... un ptit moteur M3 3.0?

[Caribou68]

Salut,

Sous peine de paraitre rabajoie ! j'en suis désolé mais je trouve que ça ne sert à rien d'en arriver aussi loin, autant d'abord apprendre à rouler, ou appuyer un peu plus sur la pédale de droite.

Désolé mais voila ce qui arrive quand on poste des vidéos ou tu roules à 2 à l'heure

Sans rancune j'éspère, ce n'était pas méchant.

Bye
Clém

[kharn]

je resterai sur un m20 pour la répartition des masses.

C'est justement un des parametres qui compte

Avec un bon aac, la puce qui va bien et l'admission/echappement retouché les 180ch seront bien la
Mon but final serait d'atteindre les 250ch avec un M20, 280ch avec un M30 et 300ch avec un S50.
Le budget/complexité fera peser la balance.

Jeff : l'allegement extreme se fera vers la fin avec un tableau de bord minimaliste en fibre, des vitres en plexi fixes, etc

car 170 cv c est pas mal, mais meme en gagnant 150 kgs, c est pas encore un monstre niveau perf... un ptit moteur M3 3.0?

C'est bien le but

[kharn]

Sous peine de paraitre rabajoie ! j'en suis désolé mais je trouve que ça ne sert à rien d'en arriver aussi loin, autant d'abord apprendre à rouler, ou appuyer un peu plus sur la pédale de droite.

Le video dont tu parles c'est celle de Dreux en decembre où c'etait la premiere fois que je la prennais sur la piste et ca faisait 2 semaines que je l'avais

Mais demande a ceux qui etait a Issoire et ils te diront que la 328 qui etait dans le grouppe des M se debrouillait plus que bien
En 2 ans de conduite sur piste, je te rassure je connais bien la pedale de droite
Ceux qui sont montés avec moi pourront te le confirmer que je me traine pas

Sans rancune j'éspère, ce n'était pas méchant.

y a pas de soucis

[Caribou68]

Oki ça roule, ça devait être la vidéo dont tu parles ceci explique cela !

Tschussi à bientôt

Clém