ça y' est, je rentre aujourd' hui de Carcassonne ou j' ai acheté celle qui vient remplacé mon ex-325i.
C' est une 325is e30 de 89, elle totalise 170 000 kms mais est très propre, elle a encore bien la pèche
(du moins autant que mon ex-325).sur les 600kms que j' ai passé à son bord, je s' ai rien remarqué de suspect, pas de bruits parrasites, pas de grincement de la caisse. La boîte a un légé jeu mais elle est quand même très correct, le pont autobloquant fonctionne bien (c' est vraiment très efficace
)Le seul défaut est qu' elle n' a ni toit ouvrant ni climatisation (j' ai bien celle de ma 325i mais je ne sait pas si c' est évident a installé
) et puis il y a ce "tuning" qui n' est pas du tout a mon goût 
, mais avec l' épave de ma 325i, je vait pouvoir la remettre toute d' origine, il me mauquera juste les BBS en 15, en attendant ce sera les anciennes MIM 15' que j' avait sur la 325i, je vend les MOMO 17'.il faudra trouvé aussi une solution pour cet aileron, j' ai peur que la malle de mon ancienne ne soit pas tout a fait de la même teinte.
La majorité du "tuning" se trouve a l' interrieur, a part les sièges sport, je vais tout changé, parce que entre les éléments repeints et les truc collés partout, on dirrai un patchwork!
côté mécanique je n' aurai que la crémaillère de dirrection a changé qui a un peut de jeu, si non, tout est ok. Ah si! il faut de toutes urgence que je remette ma lingne d' échappement "libérée" (c' est mon péché mignon
) avec celle là, bien que décatalisée, je n' entent pas mon M20 vitres fermé sur autoroute! pour conclure voici quelques photos:
les paupières de phares et le petit M de calandre on déjà plié bagages
et pour finir, le chef d' oeuvre (on voit pas tout)
voilà, y' a plus qu' a espérer qu' elle me fasse un peut oublié ma 1er, mais là y' a du boulot!
(tres joli volant chromé tuning, pomeau de vitesse,frein a main en alu...)mais le plus jolie reste sans conteste les étriers de freins avant peint en bleu 
